Remisage
Remisage et sécurité
Préparation de la machine au remisage
1. Réparer les pièces usées ou endommagées. Les remplacer si nécessaire. Resserrer selon le besoin.
2. Peindre les surfaces métalliques éraflées ou piquées pour éviter la formation de rouille.
3. Enlever l'herbe et les débris présents sur la machine.
4. Enlever l’herbe et les débris sous l’unité de coupe, à l’intérieur de la goulotte et dans l’ensacheuse.
5. Laver la machine et cirer les surfaces appropriées.
6. Faire tourner le moteur pendant cinq minutes pour sécher les courroies et les poulies.
7. Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les pivots et sur les points d'usure pour éviter la formation de rouille.
8. Lubrifier les points de graissage et vérifier la pression des pneus.
Préparation du carburant et du moteur pour le remisage
Carburant :
Si le réservoir contient déjà du « carburant stabilisé », le remplir de carburant stabilisé jusqu’à ce que le réservoir soit plein.
NOTE : Le remplissage du réservoir de carburant réduit le volume d'air présent dans le réservoir et ralentit la détérioration du carburant.
Si le réservoir contient du « carburant non stabilisé » :
1. Garer la machine en toute sécurité dans un endroit bien ventilé (voir Stationnement en toute sécurité dans la section SÉCURITÉ).
NOTE : Essayer de prévoir la dernière utilisation de la machine pour la saison de sorte que très peu de carburant reste dans le réservoir.
2. Faire tourner le moteur jusqu'à la panne sèche.
3. Pour les machines équipées d’une clé de contact, mettre la clé sur arrêt.
4. Mélanger le carburant neuf et le stabilisateur dans un récipient séparé. Suivre les instructions du fabricant de stabilisateur pour le mélange.
5. Remplir le réservoir de carburant stabilisé.
6. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes pour permettre au mélange de carburant de circuler par le carburateur pour les moteurs à essence ou les injecteurs de carburant pour les moteurs diesels.
Moteur :
Si la machine doit rester remisée pendant plus de 60 jours, la préparer selon la procédure suivante.
1. Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile tant que le moteur est chaud.
2. Si nécessaire, nettoyer le filtre à air.
3. Enlever les saletés sur la crépine d'admission d'air du moteur.
4. Sur les moteurs à essence :
• Retirer les bougies. Verser 30 ml (1 oz.) d'huile propre dans le ou les cylindres.
• Réinstaller les bougies mais ne pas en brancher les fils.
• Lancer le moteur cinq ou six fois pour répartir l'huile.
5. Nettoyer le moteur et le compartiment moteur.
6. Retirer la batterie (selon modèle) :
7. Nettoyer la batterie et ses bornes. Contrôler le niveau d’électrolyte si la batterie n’est pas du type sans entretien.
8. Fermer le robinet de carburant, si la machine en est équipée.
9. Remiser la batterie dans un endroit frais et sec, à l'abri du gel.
NOTE : Recharger une batterie remisée tous les 90 jours.
IMPORTANT : Risque de dégâts matériels ! Une exposition prolongée au soleil peut endommager la surface du capot. Remiser la machine à l’intérieur ; la recouvrir en cas de remisage à l’extérieur. |
11. Remiser le véhicule dans un endroit sec et abrité. Si le véhicule doit être remisé à l'extérieur, le recouvrir d'une bâche imperméable.
Remise en service de la machine
1. Vérifier la pression des pneus.
2. Vérifier le niveau d’huile moteur.
3. Contrôler le niveau d’électrolyte si la batterie n’est pas du type sans entretien. Charger la batterie si nécessaire.
5. Sur les moteurs à essence : Vérifier l'écartement des électrodes des bougies. Installer les bougies et les serrer au couple spécifié.
6. Lubrifier tous les points de graissage.
7. Ouvrir le robinet de carburant, si la machine en est équipée.
8. Faire tourner le moteur pendant 5 minutes sans enclencher l’unité de coupe ou un autre outil pour répartir l'huile dans le moteur.
9. S'assurer que tous les garants et les déflecteurs sont en place.