Motor – Întreţinerea sistemului SCR

Sistemul SCR este rezistent şi aproape că nu necesită întreţinere. Este necesar doar să schimbaţi filtrul principal pentru modulul de alimentare.

Sistemul SCR este dotat cu diagnosticare la bord, care îl avertizează pe operator sau limitează utilizarea maşinii dacă apar probleme în sistem (de ex. scurgeri sau blocarea conductelor).

IMPORTANT: Motorul cu sistem de post-tratare corespunde cerinţelor UE97/68/CE Etapa IV şi EPA 40 CFR 1039 Nivelul 4 privind emisiile finale.

Nu montaţi nicio componentă pe motor cu excepţia celor concepute iniţial în acest scop. Utilizarea unor piese de schimb care nu sunt originale anulează răspunderea producătorului în ce priveşte respectarea cerinţelor privind emisiile.

IMPORTANT: Carburanţii care corespund EN 590:2009 pot conţine până la 7% biodiesel de tip FAME (ester metilic al acizilor graşi) conform EN 141214:2008. Carburanţii care corespund ASTM D975-09b pot conţine până la 5% biodiesel FAAE (esteri alchilici ai acizilor graşi) conform ASTM D6751-08.

Asiguraţi-vă că se utilizează DEF original (certificat DIN 70070 sau ISO 22241) ca agent reducător. Este interzisă diluarea DEF sau amestecarea lui cu alte substanţe, deoarece poate deteriora catalizatorul.

Chiar şi mici cantităţi de carburant diesel în rezervorul de DEF poate deteriora garniturile sistemului SCR.

Schimbarea filtrului principal al sistemului SCR.

Filtrul principal se află sub capacul de filtru din modulul de alimentare al sistemului DNOX2.2. Nu sunt necesare scule speciale pentru schimbarea filtrului. Trebuie să verificaţi dacă există crăpături în zona din jurul capacului de filtru. Nu sunt admise crăpăturile în material. Dacă există crăpături în carcasă, întregul modul de alimentare trebuie înlocuit! În cazul în care capacul de filtru este crăpat, trebuie să înlocuiţi capacul de filtru. Aduceţi elementul de egalizare şi elementul de filtrare la un centru de colectare corespunzător pentru eliminare.

IMPORTANT: Toate suprafeţele de etanşare de pe capacul de filtru, elementul de egalizare, elementul de filtrare şi carcasa modulului de alimentare trebuie să fie perfect curate şi nedeteriorate.

Nu instalaţi un filtru sau un element de egalizare folosit sau umed. Pericol de avariere a motorului şi de filtrare inadecvată.

Nu utilizaţi uleiuri sau unsori minerale sau cu silicon când montaţi etanşările filtrului. Toate etanşările au acoperire Teflon®.

1. 
   LX225643-UN-10NOV14

   
   LX225644-UN-10NOV14

   Rotiţi capacul filtrului în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie de piuliţe de 27 mm şi scoateţi capacul.

---




2. Trageţi afară elementul de egalizare.

3. Trageţi afară elementul de filtrare cu un cleşte mic.

4. Introduceţi un element de filtrare nou şi un element de egalizare nou.

5. Instalaţi la loc capacul filtrului, strângeţi la 22,5 +/-2,5 Nm cu o cheie de 27 mm.