ACHTUNG: Die Deckel des Ausgleichsbehälters nicht öffnen, bevor die Kühlflüssigkeit unter den Siedepunkt abgekühlt ist! Zuerst Deckel (B, schwarz) lösen und den Druck ablassen, danach den Deckel (C, grün) ganz abnehmen.

HINWEIS: Wenn COOL-GARD nicht verwendet wurde, verkürzt sich das Wechselintervall auf zwei Jahre oder 2000 Betriebsstunden.

1. Behälter unter die Ablaßöffnungen stellen, um die Kühlflüssigkeit aufzufangen.

2. Heizungsregler ganz nach rechts drehen.

3. Rechtes Lüfterschutzgitter abnehmen und Ablaßstopfen (A) am Kühler öffnen.

4. Einfülldeckel (C) des Ausgleichsbehälters abnehmen.

5. Ablaßstopfen (D) am Motorblock entfernen.

6. Thermostat-Gehäuse (E) abnehmen und Thermostat entfernen. Abdeckung ohne Thermostat wieder anbringen und Schrauben wieder anziehen.

WICHTIG: Der Thermostat muß ausgebaut bleiben, um eine vollständige Entleerung der Anlage zu gewährleisten.

Nachdem die Kühlflüssigkeit abgelaufen ist, den Ablaßstopfen (A) schließen, Ablaßstopfen (D)

Motor anlassen und bis zur Betriebstemperatur laufen lassen. Motor abstellen und die Anlage entleeren.

Ablaßstopfen wieder schließen und die Anlage mit klarem Wasser füllen.

WICHTIG: Niemals kaltes Wasser oder Kühlflüssigkeit in den heißen Motor füllen. Warmes Wasser verwenden oder warten, bis Motor abgekühlt ist.

Motor anlassen und wieder bis zur Betriebstemperatur laufen lassen. Motor abstellen und die Anlage wieder entleeren.

Thermostat wie auf der folgenden Seite beschrieben prüfen.

Thermostat-Gehäuse entfernen und Dichtfläche säubern. Dichtmittel auf eine neue Dichtung geben. Dichtung und neuen oder geprüften Thermostat einbauen. Schrauben mit 48 N·m (35 lb-ft) anziehen.

Ablaßstopfen schließen und nun die Anlage mit der vorgeschriebenen Kühlflüssigkeit (siehe Kapitel "Betriebsstoffe") auffüllen.

Füllmenge: 13,5 Liter (3.6 U.S.gal.)

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Nach dem Einfüllen den Motor laufen lassen, damit bei geöffnetem Thermostat die Kühlflüssigkeit in der gesamten Anlage umläuft.

Den Stand der Kühlflüssigkeit überprüfen. Er muß zwischen den Markierungen "min" und "max" des Ausgleichsbehälters liegen.

Für eine gute Kühlwirkung ist auch äußere Reinhaltung des Kühlers notwendig. Schmutz und Öl entfernen und verbogene Kühlerlamellen vorsichtig richten.

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