Substituir a correia de transmissão

Puxar a presilha e levantar o capô.

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Aliviar a correia de transmissão

causym CUIDADO: Desconectar o fio-terra da bateria (-).

Desapertar as quatro porcas sextavadas e empurrar a ventoinha para a frente.

Usar uma chave de bocas de 15 mm (19/32 in.) para rodar o parafuso de cabeça do rolete louco no sentido dos ponteiros de um relógio (ver seta) até que os dois orifícios (A) e (B) fiquem alinhados.

Inserir um pino de metal com um diâmetro 5 mm (0.2 in.) dentro dos dois orifícios alinhados.

Antes de tensionar, rodar um pouco o rolete louco para aliviar a pressão no pino de metal, e retirar o pino de metal. O tensionador da correia de transmissão voltará automaticamente à sua posição de tensionar.


A-Orifício (came)
B-Orifício (placa base)
C-Rolete louco

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Retirar a correia de transmissão velha das polies e cortar.

Retirar as três chavetas de expansão (A) do escudo de proteção. Passar a nova correia de transmissão (B), dobrada, entre a ventoinha e o escudo.

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Rodar a ventoinha enquanto for colocando, ao mesmo tempo, a correia da transmissão em torno da ventoinha.

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A-Cambota
B-Rolete louco
C-Ventilador


D-Alternador
E-Roda de deflexão
F-Compressor (pressão de ar)


G-Compressor (sistema de ar condicionado)


H-Bomba do líquido de refrigeração

Montar nova correia de transmissão

Aliviar o tensor da correia de transmissão e montar corretamente a correia de transmissão.

Para restante da montagem, ver "Retirar a Correia de Transmissão".

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