Kraftstoffanlage entlüften (Traktoren mit Bosch VP44 Einspritzpumpe)

ACHTUNG: Austretende Hochdruckflüssigkeiten können die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen. Deshalb vor dem Trennen von Leitungen die Anlage drucklos machen. Bevor der Druck in der Anlage wiederaufgebaut wird, sich vergewissern, daß alle Leitungsverbindungen dicht sind. Aus einer kleinen Öffnung austretendes Hydrauliköl ist kaum zu sehen, deshalb bei der Suche nach Leckstellen ein Stück Karton verwenden. Hände und Körper schützen.

Bei Verletzungen sofort einen Arzt aufsuchen. Ist irgendeine Flüssigkeit in die Haut eingedrungen, muß diese innerhalb weniger Stunden entfernt werden, andernfalls können schwere Infektionen die Folge sein. Ärzte, die damit nicht vertraut sind, sollten sich die entsprechenden Informationen von einer kompetenten medizinischen Quelle besorgen. Diese Informationen sind auch von Deere & Company Medical Department in Moline, Illinois zu erhalten.

Jedesmal wenn das Kraftstoffsystem zur Wartung geöffnet wurde (Leitungen getrennt oder Filter entfernt), muß die dabei in das System eingedrungene Luft wieder entfernt werden.

Dieses Kraftstoffsystem kann nur über die elektronische Kraftstoffpumpe oder die Einspritzdüsen entlüftet werden. Keinesfalls darf der Entlüftungsvorgang an der Bosch VP44 Einspritzpumpe vorgenommen werden.

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Die Entlüftung erfolgt automatisch über die kleine Entlüftungsbohrung (A) im Filtersockel, die mit dem Überströmventil (B) an der Einspritzpumpe verbunden ist. Bei eingeschalteter Zündung kann durch diese Einrichtung die Luft kontinuierlich durch die Kraftstoffrücklaufleitung (C) entweichen.

1. Schlüssel im Hauptschalter nach rechts in die erste Schaltstellung drehen, damit die Kraftstofförderpumpe läuft.

2. Etwa 40 Sekunden warten, damit das System von der Kraftstoffpumpe gefüllt werden kann.

3. Muß noch weiter entlüftet werden, so ist dies durch Lösen der Kraftstoffleitungen an den Einspritzdüsen durchzuführen. Siehe dazu "Entlüftungsvorgang an den Einspritzdüsen".

A-Entlüftungsbohrung am Filtersockel
B-Überströmventil
C-Kraftstoffrücklaufleitung

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1. Drehzahlverstellhebel in mittlere Stellung bringen.

Bei Motoren mit elektronischem Kraftstoffabsperrventil muß dieses mit Strom versorgt sein.

WICHTIG: Immer einen zweiten Schraubenschlüssel zum Halten verwenden, wenn Kraftstoffleitungen an Einspritzdüsen und/oder Einspritzpumpe gelöst oder angezogen werden.

2. Mit zwei Gabelschlüsseln zwei Einspritzleitungen an den Einspritzdüsen lösen.

3. Motor 15 Sekunden lang mit dem Anlasser durchdrehen (er darf jedoch nicht anspringen) bis Kraftstoff blasenfrei aus dem gelösten Anschluß austritt. Anschlüsse mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.

Spezifikation

4. Diesen Vorgang gegebenenfalls an den verbleibenden Einspritzdüsen wiederholen bis alle Luft aus dem Kraftstoffsystem entwichen ist.

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