AutoPowr bedienen

Zum Fahren des Traktors muß man den Hebel auf Vorwärtsfahrt (B) oder Rückwärtsfahrt (D) schalten. Wird der Hebel von einer Fahrtrichtung zurück in die mittlere Parkstellung (F) gebracht, so rollt der Traktor aus und das Getriebe geht in den "Power Zero"-Modus. Zehn Sekunden nach dem Ausrollen des Traktors rastet die Parksperre automatisch ein. Wird der Hebel von einer Fahrtrichtung direkt in die seitliche Parkstellung (E) gebracht, so bremst der Traktor bis zum Stillstand über das Getriebe ab. Danach rastet die Parksperre ein. In abschüssigem Gelände zusätzlich die Bremspedale betätigen.

Wird der Hebel von einer Fahrtrichtung in die Stellung "Power Zero" (C) geschaltet, so rollt der Traktor aus, wird aber vom Getriebe nicht abgebremst. Bei stillstehendem Traktor bleibt der Kraftfluß im Getriebe erhalten. Für "Power Zero" muß der Hebel in dieser Stellung festgehalten werden. Wird der Hebel in der "Power Zero"-Stellung losgelassen, so fällt er automatisch in die mittlere Parkstellung (F).

Wird der Traktor abgestellt, so ist der Hebel wieder in die seitliche Parkstellung zu schalten. Schaltet man in die Neutralstellung (A), so sind die Fahrtrichtungskupplungen geöffnet und im Getriebe ist kein Kraftfluß vorhanden. Der Traktor kann wegrollen.

A-Neutralstellung
B-Stellung für Vorwärtsfahrt
C-Stellung für "Power Zero"
D-Stellung für Rückwärtsfahrt
E-Seitliche Parkstellung
F-Mittlere Parkstellung

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Mit dem Geschwindigkeitshebel wird die Fahrgeschwindigkeit eingestellt. Es sind zwei Geschwindigkeitsbereiche vorhanden:

Im Geschwindigkeitsbereich 1 kann eine Vorwärts-Geschwindigkeit von höchstens 20 km/h (12.4 mph) eingestellt werden. Im Geschwindigkeitsbereich 2 kann eine Vorwärts-Geschwindigkeit eingestellt werden, die höchstens der Traktor-Höchstgeschwindigkeit (40 km/h bzw. 50 km/h; 25 mph bzw. 31 mph) entspricht. Die Maximal-Geschwindigkeit des Bereichs 1 ist immer die Minimal-Geschwindigkeit des Bereichs 2. Das heißt, beim Bereichs-Wechsel tritt keine Geschwindigkeit-Änderung auf.

Die Maximal-Geschwindigkeit in einem Geschwindig- keitsbereich wird mit dem Verstellrad (B) eingestellt. Dazu muß der Motor laufen und der Fahrtrichtungshebel in einer der folgenden Stellungen sein:

• Neutralstellung "N":

  In der Digitalanzeige werden abwechselnd die Vorwärts- und die Rückwärts-Geschwindigkeits-Bereiche ange- zeigt. In beiden Bereichen kann die Geschwindigkeit getrennt eingestellt werden, d.h. das Verhältnis Vorwärts- zu Rückwärtsgeschwindigkeit kann geändert werden.

  Im Geschwindigkeitsbereich 1 können die Rückwärts-Geschwindigkeiten maximal 30% höher und 70% niedriger eingestellt werden, als die Vorwärts-Geschwindigkeiten. Im Bereich 2 liegen die möglichen Verhältnisse der Vorwärts- zur Rückwärts-Geschwindigkeit bis 22 km/h (14 mph) bei 1:1. Darüber wachsen sie gegen 50:30 bzw. 40:30.

• Mittlere Parkstellung:

  In der Digitalanzeige werden abwechselnd die Vorwärts- und die Rückwärts-Geschwindigkeits-Bereiche angezeigt. Entsprechend dieser Anzeige können entweder die Vorwärts- oder die Rückwärts-Geschwindigkeiten verändert werden. Dabei bleibt das eingestellte Verhältnis zwischen Vorwärts- und Rückwärts-Geschwindigkeiten erhalten.

A-Geschwindigkeitshebel
B-Verstellrad für Maximal-Geschwindigkeit
1-Geschwindigkeitsbereich 1
2-Geschwindigkeitsbereich 2
C-Anzeige der eingestellten Geschwindigkeit

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• Stellung für Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt:

  In der Digitalanzeige wird der entsprechende Geschwindigkeits-Bereich angezeigt. Die Vorwärts- und Rückwärts-Geschwindigkeit können verändert werden. Dabei bleibt das eingestellte Verhältnis zwischen Vorwärts- und Rückwärts-Geschwindigkeiten erhalten.

Die eingestellte Maximal-Geschwindigkeit eines Geschwindgikeitsbereiches wird gefahren, wenn sich bei Vollgas der Geschwindigkeitshebel in der Endstellung des Geschwindigkeitbereiches befindet. Befindet sich das Gaspedal nicht in der Endstellung (Vollgas), so wird der Traktor mit einer anteilsmäßigen Geschwindigkeit gefahren (nicht proportional). Befindet sich der Geschwindigkeitshebel nicht in der Endstellung eines Geschwindigkeitsbereiches, so fährt der Traktor ebenfalls nur mit einer anteilsmäßigen Geschwindigkeit, die der rote Zeiger (C) anzeigt.

Das Verstellrad (B) hat keinen Anschlag und läßt sich "endlos" drehen. Es nimmt immer die Veränderung gegenüber der letzten Einstellung wahr. Wird also beim Fahren des Traktors die Einstellung der Maximal-Geschwindigkeit mit dem Verstellrad (B) verändert, so wird immer von der letzten Einstellung ausgegangen. Durch Drehen am Verstellrad wird die zuletzt eingestellte Maximal-Geschwindigkeit direkt erhöht oder reduziert.

Hat man im Geschwindigkeisbereich 1 eine Vorwärts-Geschwindigkeit von weniger als 2 km/h (1.24 mph) gewählt, so schaltet der Traktor automatisch in den Kriechgang-Modus. Die mögliche Minimal-Geschwindigkeit beträgt 0.05 km/h (0.03 mph).

Die Maximal-Geschwindigkeit im Bereich 2 ist 2,5 mal so groß wie die im Bereich 1. In beiden Geschwindigkeitsbereichen ist im Kriechgang-Modus die Maximal-Geschwindigkeit des jeweiligen Bereichs höchstens 2,5 mal so groß wie die Minimal-Geschwindigkeit. Wird beispielsweise im Bereich 1 eine Maximal-Geschwindigkeit von 0,50 km/h (0.33 mph) eingestellt, so liegt die Minimal-Geschwindigkeit bei 0,20 km/h (0.12 mph).

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Im Bereich unter 0,6 km/h (0.37 mph) bewirkt eine Motordrehzahl-Änderung keine Geschwindigkeits-Änderung.

Wird im Kriechgang-Modus im Bereich 2 während der Fahrt die Geschwindigkeit mit dem Verstellrad für Maximal-Geschwindigkeit erhöht, so gilt folgendes:

• Bleibt die eingestellte Geschwindigkeit unter 10 km/h (6.2 mph), so bleibt das Getriebe im Kriechgang-Modus. Das heißt, beim Zurückschalten in den Bereich 1 gelten wieder die ursprünglich eingestellten Werte. Der Geschwindigkeits-Bereich 1 in der Digitalanzeige blinkt.
• Wird die Geschwindigkeit von 10 km/h (6.2 mph) vorübergehend überschritten und vor dem Zurückschalten in den Bereich 1 wieder unter 10 km/h (6.2 mph) reduziert, so bleibt der Kriechgang-Modus ebenfalls erhalten.
• Wird die Geschwindigkeit von 10 km/h (6.2 mph) überschritten und es wird in den Bereich 1 geschaltet, dann wird der Kriechgang-Modus verworfen. Der Vorwärts-Geschwindigkeitsbereich 1 wird automatisch angepaßt (2 km/h; 1.24 mph).

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Mit dem Automatik-Potentiometer (A) kann der Automatisierungsgrad der Getriebesteuerung festgelegt werden.

In der Stellung 0 (manuell) erfolgt bis auf einen Abwürgschutz keine Getriebesteuerung. In der Stellung 1 wird die Steuerung am wenigsten von der Elektronik beeinflußt. In der Stellung 5 wird die Steuerung am meisten von der Elektronik beeinflußt. Von Stellung 1 bis 3 nimmt die Automatisierung der Getriebesteuerung immer mehr zu, zwischen Stellung 3 und 5 wird die Motorsteuerung automatisiert.

Mit den Stellungen 1 bis 3 wird die Motordrückung (Load Control) eingestellt. In den Stellungen > 3 bis 5 (Eco-Mode) dreht der Motor nur so hoch, wie notwendig. Dies bedeutet Kraftstoffersparnis und Geräuschreduzierung. Wenn der Fahrer im Eco-Mode eine bestimmte Motordrehzahl vorgibt und die Elektronik erkennt, daß diese Drehzahl nicht benötigt wird, so wird die Motordrehzahl automatisch so weit herabgesetzt, bis sie ausreichend für den Betrieb des Traktors ist. Dabei bleibt die Fahrgeschwindigkeit konstant. Der Eco-Mode ist nicht für Hubarbeiten (Motordrehzahl wird für die Fördermenge der Hydraulikpumpe benötigt) und Zapfwellenarbeiten (Motordrehzahl wird direkt für die Zapfwellendrehzahl benötigt) geeignet.

Im Eco-Mode wird durch gleichzeitiges Betätigen von Hand- und Fußgas die Drehzahlvorgabe übersteuert.

Stellung 0 - Manuelle Getriebesteuerung

Stellung 1 - Ca. 30% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift.

Stellung 2 - Ca. 18% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift.

Stellung 3 - Ca. 5% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift.

Stellung > 3 - Ca. 12% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift. Die Motordrehzahl kann von der Elektronik im Teillastbereich um 200 1/min reduziert werden.

A-Automatik-Potentiometer

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Stellung 4 - Ca. 12% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift. Die Motordrehzahl kann von der Elektronik im Teillastbereich um 650 1/min (Traktor 6610) bzw. 550 1/min (Traktoren 6810/6910) reduziert werden.

Stellung 5 - Ca. 12% Motordrückung, bevor das Getriebe eingreift. Die Motordrehzahl kann von der Elektronik im Teillastbereich bis 1200 1/min reduziert werden.

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Die folgende Auflistung zeigt beispielhaft, welche Automatik-Einstellungen für welche Arbeiten geeignet sind.

Bereich A - Zapfwellen-Arbeit

Bereich B - Zug-Arbeit bei der Hydraulik-Leistung benötigt wird.

Bereich C - Jede Zug-Arbeit (Feld und Straße), wenn keine hydraulische Leistung benötigt wird (da bei einer Motordrehzahl von 1200 1/min die Hydraulik-Leistung nicht ausreicht)

Bereich D - Zapfwellen-Arbeit, mit exakter Zapfwellen-Drehzahl (z.B. beim Einsatz von Dünger-Wurfstreuern)

Bereich E - Einsatz von großen Ballenpressen

Bereich F - Bodenbearbeitung

Bereich G - Einsatz von Mähwerken

Bereich H - Sonstige Arbeiten bei denen hydraulische Leistung benötigt wird (z. B. Einsatz von Front-Ladern)

Die Bereiche E, F und G sind für Arbeiten geeignet, bei denen die Schwungmasse des Motors kurzfristige Leistungsbedarfs-Spitzen -vom Gerät oder Einsatz her- mit überwinden helfen soll.

Als Grundeinstellungen können gelten:

Stellung 2,5 - Arbeiten, bei denen die Motordrehzahl wichtig ist.

Stellung 5 - Arbeiten, bei denen die Motordrehzahl nebensächlich ist.

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Mit dem Potentiometer (A) kann die maximale Motordrehzahl für Zapfwellen-Arbeiten begrenzt werden. Dazu den Handgas-Hebel auf Vollgas stellen, das Automatik-Potentiometer je nach Anwendung in eine Position von 1 - 3 bringen und dann die Motordrehzahl mit dem Potentiometer (A) herabsetzen.

In der Minimalstellung wird die Motordrehzahl auf 1100 1/min begrenzt. In der Maximalstellung kann der Motor mit der maximalen Drehzahl laufen. Zwischen den beiden Stellungen kann jede Begrenzung der Motordrehzahl individuell festgelegt werden.

Werden keine Zapfwellen-Arbeiten ausgeführt, dann sollte das Potentiometer (A) in "Aus"-Stellung sein.

Unabhängig von der Motordrehzahl-Begrenzung wird die Fahrgeschwindigkeit konstant gehalten.

A-Potentiometer für Motordrehzahl-Begrenzung

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Für die Steuerung wird das jeweils stärkere Signal verwendet.

Wird das Fuß- oder das Handgas Richtung Drehzahl-Erhöhung betätigt, so geht die Motordrehzahl hoch. Ist die eingestellte Fahrgeschwindigkeit erreicht, so wird im Eco-Mode lastabhängig die Motordrehzahl wieder reduziert.

Steht der Fahrtrichtungshebel auf Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, so kann mit dem Fuß- bzw. Handgas bis zur eingestellten Geschwindigkeit beschleunigt werden. Die momentan gefahrene Fahrzeug-Geschwindigkeit hängt direkt von der Stellung des Fuß- oder Handgases ab. Die Motordrehzahl ist von der Gaspedalstellung nur indirekt betroffen.

So werden beim Betätigen des Fuß- bzw. Handgases die mit dem Automatik-Potentiometer und dem Potentiometer für Motordrehzahl-Begrenzung eingestellten Werte immer berücksichtigt. So kann der mit dem Potentiometer für Motodrehzahl-Begrenzung eingestellte Wert auch bei Vollgas nicht überschritten werden. Und im Eco-Mode dreht der Motor nur so hoch wie notwendig, auch wenn der Fahrer Vollgas gibt.

A-Handgas

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Werden beim Fahren des Traktors beide Bremspedale betätigt, so reduziert sich die Geschwindigkeit bzw. der Traktor hält an. Durch die Auto-Kupplungsfunktion muß das Kupplungspedal beim Bremsen nicht betätigt werden.

Werden die Bremsen wieder losgelassen, so beschleunigt der Traktor automatisch wieder auf die aktuell mit dem Fuß- bzw. Handgas vorgegebene Geschwindigkeit.

Je höher die Motordrehzahl, desto höher ist auch die Pedalkraft, die benötigt wird, um den Traktor anzuhalten.

Zum Anhalten des Traktors muß das Kupplungspedal normalerweise nicht betätigt werden. Wird das Kupplunspedal jedoch betätigt, so hat das entsprechende Kupplungssignal Vorrang vor anderen Befehlen.

A-Bremspedale

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