Frein pneumatique de remorque

Le circuit de freinage pneumatique est un système combiné à conduite unique et à deux conduites. Raccorder les remorques munies d'un circuit à conduite unique à la tête d'accouplement (A). Pour les remorques équipées d'un circuit à deux conduites, utiliser les têtes d'accouplement (B) et (C).

S'assurer que les raccords sont parfaitement propres avant de brancher les flexibles d'air comprimé. Protéger les raccords avec les capuchons pare-poussière lorsque les flexibles sont débranchés.

ATTENTION: Si la remorque est équipée d'un circuit de freinage à conduite unique, la vitesse de déplacement ne doit pas dépasser 25 km/h.

Respecter la vitesse-limite lors d'un déplacement avec le tracteur ainsi équipé.

IMPORTANT: Lorsqu'une remorque est attelée, attendre que le manomètre de pression d'air indique au moins 500 kPa (5 bars; 73 psi) avant de démarrer.

Pour éviter une usure excessive des freins, respecter les points suivants:

S'assurer que les flexibles de pression sont raccordés.

Pour descendre une pente, engager le même rapport qu'à la montée.

Vérifier régulièrement le bon état de fonctionnement du frein pneumatique de remorque.

A-Noir (frein à conduite unique)
B-Jaune (frein à deux conduites)
C-Rouge (frein à deux conduites, réserve)

AG,OU12401,159 -28-23MAR00-1/1