Passage des vitesses - boîte Power ShiftLa boîte Power Shift est commandée de façon électronique et permet le passage modulé d'une vitesse à l'autre, en marches avant et arrière. Engager le levier (A) vers l'avant pour la marche avant, et vers l'arrière pour la marche arrière. La boîte Power Shift permet de passer de la marche avant à la marche arrière sans avoir à actionner l'embrayage. Les butées (B) permettent de réduire le nombre de gammes disponibles (par exemple pour l'inversion rapide du sens de marche avec chargeur). Il y a un problème au niveau de la boîte si le témoin correspondant s'allume et/ou si la boîte revient neutre. Les problèmes peuvent avoir plusieurs origines: Le pied reste sur la pédale d'embrayage. Le levier de vitesses est maintenu entre le point mort et la première. Tentative de démarrage avec une vitesse engagée. Utilisation du tracteur lorsque la température est inférieure à -10°C (14°F). Réinitialiser la boîte en enfonçant la pédale d'embrayage à fond et/ou en amenant le levier de vitesses au neutre. Par temps froidDe l'huile froide (0°C [32°F]) peut affecter le passage des vitesses. À moins de -10°C (14°F), il est possible que le passage des vitesses soit retardé, que le circuit hydraulique soit lent et que le volant soit difficile à tourner. IMPORTANT: À des températures inférieures à -10°C (14°F), certaines vitesses sont bloquées afin de protéger la boîte. À des températures inférieures à -10°C (14°F), les vitesses paires ne fonctionnent pas durant les trois ou quatre minutes qui suivent le démarrage et le témoin de la boîte clignote. Le fonctionnement redevient normal lorsque la température de l'huile dépasse ce niveau. Passage des vitessesLe passage des vitesses ne peut avoir lieu que lorsque le levier de vitesses ne se déplace plus. Utiliser les butées pour l'inversion rapide du sens de marche avec chargeur. |
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Le passage d'une vitesse souhaitée à partir d'une vitesse non voulue doit avoir lieu en 1,5 secondes. Si le levier de vitesses s'arrête ou reste pendant plus de 1,5 secondes dans une vitesse non souhaitée, la boîte passe d'abord cette vitesse puis retourne à la dernière vitesse sélectionnée. Lors de l'inversion rapide du sens de marche, le tracteur avance dans le sens initial jusqu'à ce que le levier de vitesses se trouve dans la vitesse voulue. Passage des vitesses-Sans utiliser la pédale d'embrayageD'une vitesse à l'autre - La boîte passe progressivement les vitesses dans un sens ou dans l'autre jusqu'à la vitesse voulue. Du neutre à une vitesse 1 -La boîte passe directement à la vitesse choisie, jusqu'à la 11 e avant ou la 6 e arrière, puis monte progressivement à la vitesse la plus élevée (modulation du passage des vitesses). Du point mort à une vitesse 2 -La boîte passe d'abord une vitesse correspondant à la vitesse de déplacement puis la vitesse voulue, de manière que le passage des vitesses se fasse toujours en souplesse. Passage rapide de la marche avant en marche arrière (changement de sens) 2 -La boîte passe directement la vitesse choisie, jusqu'à la 11ème avant ou la 6ème arrière, puis monte progressivement à la vitesse la plus élevée (modulation du passage des vitesses). Passage des vitesses-En utilisant la pédale d'embrayageIMPORTANT: Pour garantir un bon fonctionnement de la boîte Powr Shift, enfoncer complètement la pédale d'embrayage pour débrayer à fond. Passage des vitesses (vitesse inférieure à 1 km/h;1 mph) - Le passage des vitesses n'est pas modulé, la boîte passe directement la vitesse choisie. |
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NOTE: Les opérations de passage des vitesses décrites ci-dessous s'appliquent lorsque la vitesse de déplacement du tracteur est supérieure à 1 km/h (1 mph). D'une vitesse à l'autre (la boîte monte les vitesses) - La vitesse est engagée automatiquement de façon modulée. Si la pédale est enfoncée pendant plus de quatre secondes, la modulation du passage des vitesses peut être contrôlée avec la pédale. D'une vitesse à l'autre (la boîte descend les vitesses) - La boîte passe une vitesse correspondant à la vitesse de déplacement du tracteur et passe ensuite progressivement la vitesse choisie lorsque la pédale d'embrayage est de nouveau enfoncée. |
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