Cambio de marchas de la transmisión PowrQuad PlusEl cambio en esta transmisión se realiza de forma similar al de la transmisión PowrQuad Plus (ver arriba). No obstante, dispone de tres funciones adicionales: "Cambio de marchas automático", "Marcha más larga programable en el cambio de marchas automático" y "Programación de marcha de avance/marcha atrás". Cambio de marcha automáticoPresionando el interruptor (A) una vez se activa esta función. Las marchas de cada grupo se cambian de acuerdo a la posición de la palanca del acelerador de mano o del pedal del acelerador, tan pronto como la velocidad de giro del motor alcance un valor máximo o mínimo. Estos valores se pueden ajustar con el potenciómetro (B). La función automática se puede desactivar volviendo a presionar el interruptor (A) o seleccionando la marcha manualmente. IMPORTANTE: El "Modo ECO" es idóneo SOLAMENTE para trabajos de labranza ligeros y para el transporte de cargas de peso medio. Tractores 6520 y 6620
Modo ECO:
palanca del acelerador de mano / pedal del acelerador a más de un 85% de la velocidad alta y revoluciones del motor a más de 1872 r/min: la transmisión cambia a una marcha más larga.
Modo Potencia:
palanca del acelerador de mano / pedal del acelerador a más de un 85% de la velocidad superior y revoluciones del motor a más de 2240 r/min: la transmisión cambia a una marcha más larga.
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Palanca del acelerador de mano / pedal del acelerador a menos de un 55% de la velocidad superior y revoluciones del motor a menos de 1100 r/min: la transmisión cambia a una marcha más corta. Ajustes intermedios: El régimen del motor al que la transmisión cambia de marcha puede ser ajustado con el potenciómetro (B) para variar el punto de cambio a un nivel intermedio entre el modo Eco y el modo normal. Tractores 6820, 6920 y 6920S
Modo ECO:
palanca del acelerador de mano / pedal del acelerador a más de un 85% de la velocidad superior y revoluciones del motor a más de 1700 r/min: la transmisión cambia a una marcha más larga.
Modo Potencia:
palanca del acelerador de mano / pedal del acelerador a más de un 85% de la velocidad superior y revoluciones del motor a más de 2052 r/min: la transmisión cambia a una marcha más larga.
Ajustes intermedios: El régimen del motor al que la transmisión cambia de marcha puede ser ajustado con el potenciómetro (B) para variar el punto de cambio a un nivel intermedio entre el modo Eco y el modo normal. |
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Marcha más larga programable en el cambio de marchas automático
NOTA: Para la programación, se debe desconectar el cambio automático. Además de activar la función de cambio de marcha automático, se puede usar el botón (A) para definir la marcha más larga que se ha de usar. Proceda como sigue:
Este ajuste se borra tan pronto como el cambio de marcha automático se desconecta. En el ejemplo de la ilustración, la marcha conectada (B) es la segunda y la marcha más larga a usar (C) es la tercera (hay tres barras). |
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Programación de marcha de avance/marcha atrás
La relación entre marchas de avance y marcha atrás se puede programar desde un máximo de 3 marchas más largas en marcha atrás hasta 3 marchas más cortas (+3 a -3). Desplazar la palanca de cambio de grupos (A) a la posición de estacionamiento con el motor en marcha para programar la relación. Ponga la palanca del inversor (B) en punto muerto y muévala hacia arriba. La relación deseada se puede ajustar ahora presionando los botones de cambio ascendente y descendente (C) una o varias veces (véanse los ejemplos de la ilustración). +3 significa: el tractor se desplaza marcha atrás con 3 marchas más largas que en avance. La relación programada obra cuando se desactiva el cambio de marchas automático y se guarda después de haber desconectado el encendido. NOTA: Cuando se activa el cambio automático, la "marcha más larga programada" posible tiene prioridad sobre la relación programada. |
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Control de crucero
La máxima velocidad de giro del motor puede limitarse, para trabajos con la TDF, por medio del control de crucero (A). Ponga la palanca del acelerador de mano al máximo y después reduzca el régimen del motor en el botón de control (A). En el ajuste más bajo, el régimen del motor está limitado a 1400 r/min. En el ajuste más alto, el motor puede funcionar a velocidad máxima. Entre estas dos posiciones pueden elegirse diferentes ajustes del límite de velocidad del motor. Si no se está usando la TDF, el control de crucero (A) debe estar en posición de máxima velocidad de giro o en pos. desactivada ("off"). |
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