Caratteristiche speciali dei trattori con trasmissione AutoPowr

I pedali dei freni comandano qui anche la funzione automatica della frizione. La pressione parziale di entrambi i pedali dei freni fa inserire le marce "superridotte" del trattore - ciò consente, per esempio, di spostarsi in retromarcia con più facilità per l'attacco di un'attrezzatura. La pressione completa dei due pedali dei freni ferma il trattore mantenendo la potenza motrice ancora alla trasmissione. Non serve premere il pedale della frizione. Di conseguenza, tenere presenti i punti seguenti (influiscono sulla sicurezza!):

• La coppia massima è disponibile anche a velocità molto basse. In determinate condizioni, persino degli ostacoli non possono impedire la marcia del trattore.
• Non appena si rilasciano i freni, il trattore accelera automaticamente fino a raggiungere la velocità correntemente selezionata mediante l'acceleratore a mano o a pedale.
• Con la pressione di solo uno dei pedali dei freni (per facilitare la sterzata), il trattore non si ferma (a meno che sia al regime di minimo a vuoto).
• Passando nuovamente al comando di un trattore con una trasmissione convenzionale, non dimenticare che la trasmissione non viene scollegata premendo i pedali dei freni. Inoltre, su tali trattori, il bloccaggio di parcheggio non può essere inserito se il trattore è ancora in movimento.

NOTA: Mentre si inserisce il bloccaggio di parcheggio su terreno sconnesso, non dimenticare di azionare anche i pedali dei freni.

IMPORTANTE: La leva di regolazione della velocità può comandare una drastica riduzione di velocità in un tempo molto breve. Quindi, per motivi di sicurezza (es. evitare che i rimorchi sbandino in decelerazione), la trasmissione AutoPowr consente di decelerare in modo più moderato. Per decelerare rapidamente, usare i pedali del freno.

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