1 - Questa spia si accende quando è inserito il bloccaggio del differenziale.

2 - Questa spia si accende quando è inserita la trazione anteriore.

3 - La spia del freno a mano è accesa quando questo è inserito ed il motore è in moto. In aggiunta può essere installato un dispositivo di avvertimento acustico.

4 - Questa spia si accende quando è selezionata la PTO posteriore.

5 - Questa spia è accesa quando la temperatura dell'olio per trasmissione/idraulico è troppo alta.

6 - Questa spia è accesa quando la temperatura dell'olio per trasmissione/idraulico è troppo bassa. Rivolgersi immediatamente al proprio concessionario John Deere.

7 - Se la spia della pressione dell'olio del motore è accesa quando il motore è in moto, arrestare il motore e controllare il livello dell'olio.

8 - La spia dei fari abbaglianti si accende quando i fari anteriori vengono attivati come abbaglianti.

9 - Se la spia dell'alternatore è accesa quando il motore è in moto, significa che è stato rilevato un

10 - Se la spia del filtro dell'aria è accesa quando il motore è in moto, significa che è necessario pulire o sostituire la cartuccia filtrante.

11 - Questa spia è accesa se il filtro dell'olio della trasmissione è intasato o se la temperatura dell'olio è troppo bassa.

12 - Questa spia si accende quando sono selezionati i fari di lavoro.

13 - Questa spia comincia a lampeggiare quando vengono attivati gli indicatori di direzione o le luci di avvertimento pericolo del trattore.

14 - Queste spie cominciano a lampeggiare quando vengono attivati gli indicatori di direzione o luci di avvertimento pericolo del rimorchio.

Prova delle lampadine: appena si avvia il motore, le spie 5, 6, 7, 10 e 11 devono accendersi per circa 1 secondo. Se ciò non avviene, potrebbe esserci una lampadina difettosa o un fusibile bruciato. Controllare e sostituire le parti eventualmente difettose.

Le spie luminose devono spegnersi appena il motore si è avviato.

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Questa spia si accende quando l'interruttore principale (a chiave) viene girato di una posizione verso destra. Prima di avviare il motore, attendere che la spia si spenga.

Se si verificano dei guasti al sistema del combustibile e al motore, questa spia comincia a lampeggiare.

NOTA: Sui trattori dotati di un filtro del combustibile provvisto di sensore della condensa, questa spia lampeggia non appena si forma un deposito di condensa nel filtro del combustibile.

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La spia (A) si accende quando si inserisce la PTO anteriore.

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Il display digitale mostra la velocità di spostamento, il regime della PTO, le ore di funzionamento, la temperatura del liquido di raffreddamento e la quantità di combustibile disponibile.

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Quando la PTO posteriore è disattivata, il display visualizza la velocità di spostamento in "km/h" o "miglia/h".

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Quando la PTO posteriore è attivata, il display mostra il simbolo della PTO. Se il trattore è dotato di sensore del regime della PTO, viene visualizzato il regime della PTO.

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Quando si avvia il motore il display mostra le ore di funzionamento del motore.

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La temperatura è rappresentata da una barra verticale costituita da 12 segmenti (A):

1-10 segmenti = temperatura nella norma.

11 segmenti (lampeggianti) = temperatura del liquido di raffreddamento molto elevata. Ridurre il carico sul motore o scalare di marcia.

12 segmenti (lampeggianti) = temperatura del liquido di raffreddamento estremamente elevata. Arrestare il motore ed identificare la causa del surriscaldamento (livello del liquido di raffreddamento troppo basso, radiatore sporco o retina intasata).

Se il display non visualizza alcun segmento e l'icona (B) lampeggia, significa che il sensore della temperatura è difettoso.

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La quantità di combustibile ancora disponibile è rappresentata da una barra verticale costituita da 12 segmenti (A):

3-12 segmenti = combustibile sufficiente.

2 segmenti = poco combustibile.

1 segmento (lampeggiante) = il serbatoio contiene meno dell'8% della quantità totale.

Se il display non visualizza alcun segmento e l'icona (B) lampeggia, significa che il sensore nel serbatoio è difettoso.

NOTA: Non arrivare mai ad avere il serbatoio completamente vuoto, altrimenti occorrerà disaerare il sistema del combustibile.

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