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Die in untenstehender Tabelle aufgeführten Wechselintervalle als Richtlinie verwenden. Die tatsächlichen Wartungsintervalle hängen auch von den Betriebs- und Wartungsbedingungen ab. Es wird empfohlen, mit Hilfe einer Ölanalyse die tatsächliche Zeitspanne, in der das Öl gebrauchsfähig ist zu bestimmen und die korrekten Öl- und Filterwechselintervalle festzulegen. Für die Öl- und Filterwechselintervalle spielt sowohl das Fassungsvermögen der Ölwanne und der verwendete Öl- und Filtertyp, als auch der Schwefelgehalt des Dieselkraftstoffs eine Rolle.
Der
Schwefelgehalt des Dieselkraftstoffs
beeinfußt die Wechselintervalle für Motoröl und Ölfilter. Höhere Schwefelgehalte verkürzen die Wechselintervalle für Öl und Filter (siehe Tabelle).
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Es wird dringend empfohlen, einen Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,1% (1000 ppm) zu verwenden.
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Die Verwendung von Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 0,2% (2000 ppm) bis 0,5% (5000 ppm) kann zu VERKÜRZTEN Wechselintervallen für Öl und Filter führen (siehe Tabelle).
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BEVOR Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,5% (5000 ppm) verwendet wird, John Deere Händler um Rat fragen.
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Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 1,0% (10000 ppm) NICHT verwenden.
Ölsorten
(Premium oder Standard) in der Tabelle schließen ein:
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Premiumöle schließen John Deere PLUS-50
™
, ACEA E7 oder ACEA E6 Öle ein.
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Standardöle schließen John Deere TORQ-GARD SUPREME
™
, API CI-4 PLUS, API CI-4, ACEA E5 oder ACEA E4 Öle ein.
Wenn Öle niedrigerer Spezifikationsstufen in Motoren der Stufe III A verwendet werden, kann dies zu vorzeitigen Motorschäden führen. Der verlängerte Wechselintervall von 500 Stunden ist zulässig, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
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Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,2% (2000 ppm) wird verwendet
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Premiumöl John Deere PLUS-50, ACEA E7 oder ACEA E6 und Original John Deere Ölfilter werden verwendet
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