Kombinacje opon (do 40 km/h; 25 mph)

Stosunek wymiaru kół przednich do tylnych jest precyzyjnie określony dla otrzymania dodatniego wyprzedzenia kół przednich w granicach pomiędzy 1,5 a 4%. W przeciwnym razie opony będą się deformować lub zużywać w zbyt dużym stopniu. Aby upewnić się o prawidłowym układzie opon podczas ich zmiany, należy postępować wg poniższej instrukcji:

Ustalić dane dotyczące ciągnika:

  1. Przełożenie przekładni zębatej mechanizmu różnicowego. Ta informacja znajduje się na tabliczce znamionowej przekładni. Możliwe są następujące układy kół zębatych:

     

    Koła zębate

    Przełożenie przekładni
     

    49/11

    4,455
     

    47/10

    4,700
     

    53/10

    5,300
     

    51/9

    5,667
     

    47/8

    5,875

  2. Przełożenie przedniej osi. Ta informacja znajduje się na tabliczce z numerem seryjnym przedniej osi. Możliwe są następujące przełożenia:

    • 13,125
    • 15,692

  3. Przełożenie przekładni na wyjściu osi napędu przednich kół. Tę liczbę można znaleźć na tabliczce z numerem seryjnym przekładni. Możliwe są następujące przełożenia:

    • 1,446 AP
    • 1,465 AP
    • 1,497 AP
    • 1,532 AP
    • 1,564 AP
    • 1,597 AP
    • 1,625 AP
    • 1,658
    • 1,692
    • 1,725
    • 1,760
    • 1,795
    • 1,833
    • 1,870
    • 1,907
    • 1,943
    • 1,990
    • 2,028

Dla ciągników wyposażonych w przekładnię AutoPowr można stosować tylko przełożenia oznaczone literami AP.

Ustalić dane dotyczące opon:

Te dane należy uzyskać z instrukcji obsługi producenta opon.

  1. Wybrać opony o odpowiedniej nośności.

  2. Wybrać opony odpowiednio do maksymalnej prędkości ciągnika.

  3. Na podstawie instrukcji określić obwód toczny wybranej opony tylnych kół.

  4. Na podstawie instrukcji określić obwód toczny wybranej opony przednich kół.

Ustalić następujące dane:

WAŻNE: Jeśli wybrano inną kombinację opon lub nowe tylne opony o wyższym SRI (wskaźnik prędkości/promienia) niż poprzednio, układ elektroniczny ciągnika musi zostać ponownie skalibrowany przez dealera John Deere.

Obliczyć przełożenie całkowite na podstawie następującego wzoru:

   

A1 * I1 * I3 * 100

  
 

I =
 
   

A2 * I2 * 102,75

  
       
 

A1 =

Obwód toczny przednich opon
 

A2 =

Obwód toczny tylnych opon
 

I1 =

Przełożenie tylnej osi (7,0714)
 

I2 =

Przełożenie przedniej osi
 

I3 =

Przełożenie przekładni zębatej mechanizmu różnicowego

Obliczone przełożenie całkowite

Przełożenie wymaganej przekładni zębatej

(odpowiadające dodatniemu wyprzedzeniu kół przednich w zakresie 1,5 - 4,0%)

(odpowiadające wymaganej średniej wartości dodatniego wyprzedzenia kół przednich)

1,428 — 1,451

1,446

1,452 — 1,479

1,465

1,480 — 1,514

1,497

1,515 — 1,548

1,532

1,549 — 1,580

1,564

1,581 — 1,614

1,597

1,615 — 1,645

1,625

1,646 — 1,672

1,658

1,673 — 1,711

1,692

1,712 — 1,739

1,725

1,740 — 1,779

1,760

1,780 — 1,812

1,795

1,813 — 1,853

1,833

1,854 — 1,886

1,870

1,887 — 1,926

1,907

1,927 — 1,964

1,943

1,965 — 2,011

1,990

2,012 — 2,062

2,028

Określić przekładnię zębatą odpowiadającą całkowitemu przełożeniu.

Przykład obliczeń

Ciągnik 6430 ma być wyposażony w opony 600/65R38 i 540/65R24 określonego producenta.

  1. Przełożenie przekładni zębatej mechanizmu różnicowego wynosi 5,667.

  2. Przełożenie przedniej osi ma wartość 15,692.

  3. Przełożenie przekładni osi napędu przednich kół ma wartość 1,833.

  4. Obwód toczny opon tylnych kół wynosi 5263 mm (207.2 in.).

  5. Obwód toczny opon przednich kół wynosi 3923 mm (154.4 in.).

  6. Obliczyć przełożenie całkowite.

3923 * 7,0714 * 5,667 * 100

  

= 1,852

5263 * 15,692 * 102,75

  
   

Wymagana jest przekładnia zębata o przełożeniu 1,833.

OU12401,0001712-53-20070402