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Contrôler la ceinture de sécurité.
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Vidanger le carter d'embiellage et remplir d'huile neuve (voir
Entretien / Toutes les 500 heures).
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Contrôler l'usure de la courroie d'entraînement
du moteur (voir Entretien / Toutes les 500 heures).
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Lubrifier l'arbre d'entraînement de la prise de force
avant (voir Entretien / Toutes les 250 heures).
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Serrer les vis du support du chargeur frontal (voir Entretien
/ Toutes les 250 heures).
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Remplacer les filtres à air de la cabine. *
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Utiliser une bande d'analyse pour contrôler le liquide
de refroidissement (uniquement si COOL-GARD II est utilisé).
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Inspecter les flexibles hydrauliques.
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Faire contrôler les accumulateurs de la suspension de
cabine par le concessionnaire John Deere.
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Faire contrôler l'entraînement visco du ventilateur
par le concessionnaire John Deere.
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Vidanger le corps de pont et les réductions finales,
puis remplir d'huile neuve.
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Remplacer l'huile du circuit hydraulique/de transmission.
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Remplacer l'élément filtrant du filtre à
air et les filtres à air de la cabine.
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Remplacer le filtre à huile et l'huile de prise de force
avant.
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Faire contrôler l'accumulateur du pont avant avec TLS
par le concessionnaire John Deere.
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Système de freinage pneumatique - Remplacer la cartouche
du déshydrateur (il peut être nécessaire de la
remplacer plus tôt si de l'eau condensée s'échappe
pendant le contrôle du réservoir d'air comprimé,
ou tous les 2 ans).
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* filtres à charbon actif Ultra-Guard uniquement.
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