Freins pneumatiques de remorque

LX1038326-UN-27APR06

LX1038383-UN-06JUN06

A - Noir (frein à conduite unique, suivant équipement)

B - Jaune (frein à deux conduites)

C - Rouge (frein à deux conduites, alimentation)

D - Témoin d'alerte (pression trop faible)

Le frein pneumatique est disponible avec un système à deux conduites ou avec un système combinant deux conduites et une conduite unique. Raccorder les remorques munies d'un circuit à conduite unique au raccord (A). Pour les remorques équipées d'un circuit à deux conduites, utiliser les raccords (B) et (C).

S'assurer de la propreté des raccords avant de brancher les flexibles d'air comprimé. Protéger les raccords avec les capuchons pare-poussière lorsque les flexibles sont débranchés.

ATTENTION: Si la remorque est équipée d'un circuit de freinage à conduite unique, la vitesse de déplacement ne doit pas dépasser 25 km/h.

Respecter les limitations de vitesse lors du déplacement du tracteur.

IMPORTANT: Si la pression pneumatique n'est pas suffisante pour fonctionner avec une remorque, le message correspondant apparaît sur le CommandCenter. En outre, le témoin (D) s'allume lorsque la pression d'air est trop faible.

Pour éviter une usure excessive des freins, respecter les points suivants:

• S'assurer que les flexibles de pression sont raccordés.
• Pendant la conduite en descente, utiliser le même rapport que celui qui serait utilisé en côte.
• Vérifier régulièrement le bon fonctionnement du frein pneumatique de remorque.

ATTENTION: Travail avec une remorque:

1. Ne pas oublier de régler le maître-cylindre à commande manuelle sur le circuit de freinage pneumatique (suivant équipement) en fonction du poids de la charge de la remorque.
2. Purger l'eau du réservoir d'air comprimé chaque jour (voir “Entretien - Chaque jour ou toutes les 10 heures”)!

NOTE: Une perte de pression peut diminuer l'efficacité des freins. Utiliser la remorque conformément aux instructions du constructeur.