Fonctionnement de la boîte AutoPowr

Levier d'inverseur

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A - Neutre

B - Marche avant

C - “immobilisation”

D - Marche arrière

E - Stationnement

F - Stationnement intermédiaire

Si le levier est déplacé de la position de marche avant ou arrière vers la position “immobilisation” (C), le tracteur continuera de rouler mais ne sera pas freiné par la transmission. Quand le tracteur est à l'arrêt, la puissance moteur reste à disposition au niveau de la transmission. Pour permettre le fonctionnement en mode “immobilisation”, le levier doit être maintenu dans cette position. Si l'on relâche le levier alors qu'il se trouve en position “Immobilisation”, il viendra automatiquement en position de stationnement intermédiaire (F).

Quand le tracteur est arrêté, remettre le levier en position de stationnement. Si le levier est mis en position “Neutre” (A), les embrayages de sens de marche s'ouvrent et il n'y aura pas de transfert de puissance vers la transmission. Le tracteur risque de se déplacer.

Levier de changement de vitesse

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A - Levier de changement de vitesse

B - Molette de réglage (de la vitesse maximale)

1 - Plage de vitesses 1

2 - Plage de vitesses 2

Le levier de changement de vitesse permet de régler la vitesse de déplacement. Deux plages de vitesses sont disponibles.

La plage de vitesses 1 autorise une vitesse maximale de déplacement en marche avant de 20 km/h (12.4 mph). La plage de vitesses 2 autorise une vitesse maximale de déplacement en marche avant de 40 km/h (25 mph) ou 50 km/h (31 mph). La vitesse maximale de la plage 1 est toujours égale à la vitesse minimale de la plage 2. Cela signifie que la vitesse n'est pas modifiée lors du passage d'une plage à l'autre.

La vitesse maximale dans une plage peut être réglée en utilisant la molette (B). Pour plus de détails, voir “Réglages de la boîte AutoPowr” dans les pages suivantes.

La vitesse maximale d'une plage est atteinte lorsque le moteur tourne à plein régime et le levier de changement de vitesse arrive en fin de course de la plage (à condition que les dimensions des pneus correspondent bien aux valeurs réglées). Si la pédale d'accélération n'est pas en bout de course, le tracteur se déplacera à la vitesse correspondante (non proportionnelle). Si le levier de changement de vitesse n'est pas en bout de course dans une plage de vitesses, le tracteur se déplacera également à une vitesse correspondante.

La molette (B) ne possède pas de butée et peut être ajustée “sans fin”. Elle effectue la modification en rapport au réglage précédent. Si la vitesse de déplacement maximale est modifiée à l'aide de la molette (B) alors que le tracteur est en mouvement, les modifications sont toujours basées sur le réglage précédent. En tournant la molette, la dernière vitesse de déplacement maximale réglée sera automatiquement modifiée. Tout changement est enregistré par les circuits électroniques du tracteur.

Réducteur gamme rampante

Si une vitesse de déplacement de moins de 2 km/h (1.24 mph) est utilisée en plage 1, le tracteur passera automatiquement en mode gamme rampante. La vitesse de déplacement minimale possible est de 0,05 km/h (0.03 mph).

La vitesse maximale en gamme 2 est 2,5 fois plus rapide qu'en gamme 1. Dans les deux gammes de vitesses, la vitesse maximale en mode gamme rampante n'est pas supérieure à plus de 2,5 fois la vitesse minimale. Par exemple, si une vitesse maximale de 0,50 km/h (0.33 mph) a été fixée en plage 1, la vitesse minimale est de 0,20 km/h (0.12 mph).

À moins de 0,6 km/h (0.37 mph), un changement de régime moteur n'a aucun effet sur la vitesse de déplacement.

Si la molette de réglage est utilisée pour augmenter la vitesse de déplacement pendant que le tracteur est en mouvement en plage 2 avec mode gamme rampante sélectionné:

• La boîte reste en mode gamme rampante si la vitesse sélectionnée est inférieure à 10 km/h (6.2 mph). Cela signifie que les valeurs préréglées d'origine seront appliquées lors du retour en plage 1. La plage de vitesses 1 clignote sur l'affichage numérique.
• Le mode gamme rampante restera effectif si la vitesse de 10 km/h (6.2 mph) est momentanément dépassée et qu'elle est ensuite à nouveau réduite à moins de 10 km/h (6.2 mph) avant de repasser à la plage 1.
• Le mode gamme rampante sera abandonné si la vitesse dépasse 10 km/h (6.2 mph) et que la plage 1 est réenclenchée. La plage de vitesses en marche avant 1 sera ajustée automatiquement (à 2 km/h; 1.24 mph).

Manette et pédale d'accélération

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A - Manette d'accélération

Le signal le plus fort est toujours utilisé pour la commande de la boîte.

Si la manette ou la pédale d'accélération est déplacée pour accélérer le régime moteur, celui-ci augmente. En mode Eco, une fois la vitesse de déplacement préréglée atteinte, le régime moteur est diminué (contrôle d'effort).

Si le levier d'inverseur est en position de marche avant ou arrière, la vitesse du tracteur peut être accélérée jusqu'à la vitesse préréglée en utilisant la manette ou la pédale d'accélération. La vitesse de déplacement immédiate est en rapport direct avec la position de la manette ou de la pédale d'accélération. Le régime moteur est indirectement influencé par la position de la pédale d'accélération.

Lors de l'utilisation de la pédale ou de la manette d'accélération, les valeurs fixées dans le CommandCenter pour le mode automatique et la limitation du régime moteur sont toujours prises en considération. Par exemple, la valeur fixée pour la limitation du régime moteur ne peut pas être dépassée, même à pleins gaz. En mode Eco, le régime moteur est modulé en fonction des besoins, même si l'utilisateur accélère à fond.

Pédales de frein

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A - Pédales de frein

Si les deux pédales de frein sont enfoncées pendant la conduite du tracteur, la vitesse de déplacement sera réduite jusqu'à l'arrêt complet. Grâce à la fonction d'embrayage automatique, il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage lors du freinage.

Quand les freins sont de nouveau relâchés, le tracteur accélère automatiquement jusqu'à la vitesse sélectionnée par la manette ou la pédale d'accélération.

Plus le régime moteur est élevé, plus la force de freinage nécessaire pour arrêter le tracteur est importante.

Pédale d'embrayage

Il n'est normalement pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour arrêter le tracteur. Si la pédale d'embrayage est enfoncée, le signal d'embrayage correspondant a priorité sur les autres commandes.