Olej napędowy

Skonsultować się z lokalnym dostawcą paliw co do właściwości oleju napędowego dostępnego w danej okolicy.

Na ogół skład oleju napędowego jest tak dobierany, aby olej spełniał wymagania w zakresie niskich temperatur występujących w okolicy, w której jest sprzedawany.

Zaleca się stosowanie oleju napędowego o specyfikacji EN 590 lub ASTM D975.

Wymagane właściwości paliwa

W każdym przypadku paliwo musi spełniać następujące wymagania:

Liczba cetanowa minimum 45. Preferowana jest liczba cetanowa wyższa niż 50, szczególnie dla temperatur poniżej -20°C (-4°F) lub wysokości powyżej 1500 m (5000 ft).

Graniczna temperatura blokowania zimnego filtra (CFPP) poniżej najniższej oczekiwanej temperatury LUB punkt zmętnienia przynajmniej 5°C (9°F) poniżej najniższej oczekiwanej temperatury.

Smarność paliwa powinna spełnić warunki testu dla minimalnego poziomu obciążenia 3100 gramów wg pomiaru ASTM D6078 lub przy maksymalnej średnicy zarysowania 0,45 mm wg pomiaru ASTM D6079 lub ISO 12156-1.

Zawartość siarki

• Jakość oleju napędowego i zawartość siarki musi być zgodna z aktualnymi przepisami odnośnie emisji spalin dla obszaru, w którym pracuje silnik.
• Stosowanie oleju napędowego o zawartości siarki poniżej 0,1% (1000 ppm) jest WYSOCE zalecane.
• Używanie oleju napędowego o zawartości siarki 0,2% (2000 ppm) do 0,5% (5000 ppm) powoduje SKRÓCENIE okresu wymiany oleju i filtra.
• PRZED użyciem oleju napędowego o zawartości siarki powyżej 0,5% (5000 ppm), skontaktować się z dealerem John Deere.
• NIE stosować oleju napędowego o zawartości siarki większej niż 1,0%.

WAŻNE: Nie mieszać używanego oleju silnikowego lub innego środka smarnego z olejem napędowym.

WAŻNE: Nieprawidłowe stosowanie dodatków do paliwa może spowodować uszkodzenie układu wtryskowego silnika wysokoprężnego.