Azionamento della PTO con il comando sul parafango

LX1030783-UN-31JAN03

LX1047115-UN-19AUG08

LX1030785-UN-27JAN03

LX1047116-UN-19AUG08

A - Interruttore di preselezione

B - Interruttore PTO posteriore

C - Spia preselettore

D - Spia PTO posteriore

E - Interruttore di comando a distanza

La PTO posteriore può essere inserita o disinserita come descritto sopra, indipendentemente dalla disponibilità del dispositivo di manovra automatica a fine campo (HMS).

Se la PTO posteriore deve essere comandata dall'esterno della cabina, premere prima l'interruttore di preselezione (A). Le spie (C) e (D) si illuminano. Quindi, inserire la PTO posteriore tramite l'interruttore (B). La PTO non si avvia a questo punto; viene emesso un fischio continuo; le luci di avvertimento pericolo lampeggiano. Dopo di ciò, la PTO posteriore può essere attivata dall'esterno della cabina, come segue:

Premere l'interruttore (E) del comando a distanza posto sul parafango. La PTO posteriore si avvia lentamente. Le luci di avvertimento pericolo si spengono. L'indicatore di direzione posteriore (vedi freccia) rimane acceso.

Rilasciare l'interruttore (E) entro 4 secondi. La PTO posteriore decelera. Il segnale acustico viene emesso in modo discontinuo e le luci di avvertimento pericolo lampeggiano.

Se la PTO posteriore deve essere utilizzata per un certo tempo, premere l'interruttore (E) del comando a distanza per almeno 4 secondi, fino a quando gli indicatori di direzione posteriori (vedi freccia) non si spengono.

Per arrestare la PTO posteriore, agire sull'interruttore (E) del comando a distanza (il segnale acustico viene emesso in modo intermittente e le luci di avvertimento pericolo lampeggiano) oppure premere l'interruttore (B) della PTO situato in cabina.

NOTA: Se la PTO posteriore viene avviata dalla cabina, può essere arrestata mediante l'interruttore (E) del comando a distanza, ma può essere riavviata solo dal comando in cabina.