Informacje dodatkowe na temat płynów chłodzących do silników wysokoprężnych i płynnego kondycjonera John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER

Płyny chłodzące do silników są kombinacją trzech składników chemicznych: środka przeciw zamarzaniu w postaci glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego, dodatków uszlachetniających (antykorozyjnych) i wody o odpowiedniej jakości.

Charakterystyka płynu chłodzącego

Niektóre produkty, włącznie z John Deere COOL-GARD™ Premix, są płynami pełnoskładnikowymi, zawierającymi wszystkie trzy składniki w odpowiednich stężeniach. Na początku użytkowania nie dodawać dodatków uzupełniających lub wody do John Deere COOL-GARD Premix.

John Deere COOL-GARD Concentrate zawiera zarówno glikol etylenowy, jak również dodatki uszlachetniające. Zmieszać COOL-GARD Concentrate z wodą odpowiedniej jakości, ale na początku użytkowania nie dodawać dodatków uzupełniających.

Uzupełnianie dodatków do płynu chłodzącego

Niektóre dodatki do płynu chłodzącego stopniowo wyczerpują się podczas pracy silnika. Okresowe uzupełnianie dodatków jest konieczne, nawet jeśli stosowany jest John Deere COOL-GARD Premix, COOL-GARD Concentrate lub COOL-GARD PG Premix. Przestrzegać zaleceń podanych w tej instrukcji odnośnie używania dodatków uzupełniających do płynu chłodzącego.

Dlaczego należy stosować płynny kondycjoner John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER?

Praca bez odpowiednich dodatków do płynu chłodzącego spowoduje podwyższenie korozji, erozję tulei cylindrowych i korozję wżerową, a także inne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia. Prosta mieszanka glikolu etylenowego lub glikolu propylenowego i wody nie zapewnia odpowiedniej ochrony.

John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER jest dodatkiem przeznaczonym do redukcji korozji, erozji i korozji wżerowej, gdy stosowane są płyny chłodzące do silników wysokoprężnych zawierające azotyny, takie jak John Deere COOL-GARD Premix, COOL-GARD Concentrate i COOL-GARD PG Premix. Dodawanie płynnego kondycjonera John Deere LIQUID COOLANT CONDITIONER do płynów chłodzących John Deere COOL-GARD zapewnia maksymalną ochronę w okresie do 5 lat lub 5000 godzin pracy.

Unikać płynów chłodzących typu samochodowego

Nigdy nie stosować płynów chłodzących, typowych dla techniki motoryzacyjnej (takich, jak oparte na standardach ASTM D3306). Te płyny chłodzące nie zawierają odpowiednich dodatków do zabezpieczenia wysokoobciążonych silników wysokoprężnych. Zawierają często krzemiany w wysokim stężeniu i mogą spowodować uszkodzenie silnika lub układu chłodzenia. Nie uzdatniać samochodowego płynu chłodzącego dodatkiem uzupełniającym, ponieważ wysokie stężenie dodatków może spowodować ich wytrącenie się.

Jakość wody

Jakość wody jest ważna dla skuteczności układu chłodzenia. Do przygotowania mieszaniny z koncentratem na bazie glikolu etylenowego lub propylenowego, zalecana jest woda destylowana, odjonizowana lub zdemineralizowana. Każda woda, używana w układzie chłodzenia, powinna spełniać minimum następującej specyfikacji jakościowej:

Chlorki	<40 mg/l
Siarczany	<100 mg/l
Całkowita ilość rozpuszczonych składników stałych	<340 mg/l
Całkowita twardość	<170 mg/l
pH	5,5 do 9,0

Ochrona przed zamarzaniem

Proporcja glikolu i wody w płynie chłodzącym silnik określa granicę jego zabezpieczenia przed zamarzaniem.

Glikol etylenowy	Granica ochrony przed zamarzaniem
40%	-24°C (-12°F)
50%	-37°C (-34°F)
60%	-52°C (-62°F)
Glikol propylenowy	Granica ochrony przed zamarzaniem
40%	-21°C (-6°F)
50%	-33°C (-27°F)
60%	-49°C (-56°F)

NIE stosować mieszanki płynu chłodzącego i wody, zawierającej powyżej 60% glikolu etylenowego lub propylenowego.