Hydraulische Fußbremsen

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ACHTUNG: Verlängerter Pedalweg bei nicht laufendem Motor (fehlende hydraulische Unterstützung).

Die Betriebsbremse des Traktors ist hydraulisch unterstützt und gewährleistet so große Bremskraft bei verhältnismäßig geringer Fußkraft. Zum Betätigen beide Bremspedale treten und Fußkraft entsprechend der Fahrsituation dosieren. Bei Bedarf kann die Betriebsbremse von rechter und linker Traktorseite unabhängig voneinander betätigt werden (Einzelradbremse). Abhängig von den Einsatzbedingungen ergeben sich hierbei Besonderheiten bei der Bedienung.

Straßenfahrt

Bei Fahrten auf öffentlichen Straßen und auf befestigten Wirtschaftswegen sind stets beide Bremspedale mit dem Sperriegel (A) miteinander zu verriegeln (linke Abbildung). Grundsätzlich sollte auf das Entriegeln der Bremspedale verzichtet werden, solange dieses nicht unbedingt erforderlich ist. Bei versehentlicher Betätigung von nur einem der beiden Bremspedale besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug ausbricht.

Feldeinsatz

Im Feldeinsatz können bei Bedarf die Pedale entriegelt werden (rechte Abbildung). Dies gibt die Möglichkeit, Richtungskorrekturen durch Betätigen eines einzelnen Pedals durchzuführen. Linksseitiges Bremsen hat eine Richtungskorrektur nach links zur Folge und rechts Bremsen korrigiert die Fahrtrichtung nach rechts.

Die Einzelradbremse kann als Lenkhilfe beim Fahren enger Kurven eingesetzt werden. Dies ist jedoch nur bei sehr langsamer Fahrt zulässig.

Nach dem Feldeinsatz die Bremspedale unbedingt wieder miteinander verriegeln.

ACHTUNG: Es ist darauf zu achten, dass die Pedale selbst bei großer Fußkraft niemals bis zum Anschlag getreten werden können. Dies gilt auch, wenn der Motor nicht läuft und somit keine Druckunterstützung vorhanden ist. Wenn die Bremspedale beim Bremsen den Anschlag erreichen, unverzüglich Kontakt mit dem John Deere Händler aufnehmen.

WICHTIG: Bei Straßenfahrten und immer, wenn mit Anhängern gefahren wird, müssen die Pedale mit dem Sperriegel (A) miteinander verriegelt sein.

HINWEIS: Beim Bremsen mit beiden Pedalen gleichzeitig, wird automatisch der Frontantrieb zugeschaltet, um zusätzliche Bremswirkung über die Vorderräder zu erzeugen. In diesem Fall leuchtet die Kontrollleuchte des Frontantriebs.