Obciążenie kół tylnych

Obciążenie kół tylnych powinno być tak dobrane, aby poślizg podczas pracy wynosił 10 do 15%. Badania polowe wykazały, że w tym zakresie osiąga się maksymalną moc uciągu.

Obciążenie kół tylnych nigdy nie powinno być takie, aby silnik nie mógł być całkowicie obciążony przy nominalnych obrotach i prędkości ciągnika 7 km/h (4.3 mph). Jeżeli silnik pracuje poniżej 7 km/h (4.3 mph) lub gaśnie to znaczy, że obciążenie kół tylnych jest nadmierne.

Zbyt małe obciążenie kół powoduje:

• Nadmierny poślizg kół i w związku z tym straty mocy
• Zwiększone zużycie opon
• Wysokie zużycie paliwa

Zbyt duże obciążenie kół powoduje:

• Zwiększenie ciężaru i w związku z tym straty mocy
• Przeciążenie opon i skrzyni przekładniowej
• Ugniatanie gleby
• Wysokie zużycie paliwa

WSKAZÓWKA: Nie montować powyżej trzech obciążników na jednym tylnym kole. Przestrzegać obowiązujących ograniczeń dotyczących szerokości ciągnika.