Holowanie ładunków i transport z obciążeniem

UWAGA: Unikać obrażeń ciała w wyniku utraty kontroli nad ciągnikiem podczas holowania. Droga hamowania wydłuża się ze wzrostem prędkości i masy holowanego ładunku oraz na pochyłościach.

Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej prędkości holowania narzędzia. Przed transportem narzędzia przyczepianego, określić maksymalną prędkość transportową na podstawie znaków na narzędziu lub informacji zawartych w instrukcji obsługi narzędzia. Ten ciągnik jest zdolny do rozwijania prędkości transportowych przekraczających maksymalne prędkości holowania dozwolone dla większości narzędzi przyczepianych. Określić masę obciążników przednich na podstawie kodu narzędzia, który można znaleźć w instrukcji obsługi. Przekroczenie maksymalnej prędkości transportowej narzędzia lub nieprawidłowe obciążenie może spowodować:

• Utratę kontroli nad agregatem ciągnik/narzędzie
• Ograniczenie lub brak zdolności hamowania
• Uszkodzenie opon narzędzia
• Uszkodzenie konstrukcji lub podzespołów narzędzia

Wskazówki dotyczące holowania sprzętu bez hamulców:

• Nie transportować z prędkością większą niż 32 km/h (20 mph).
• Jego masa nie może przekraczać 1,5-krotnej masy ciągnika lub 1,5 t (3300 lb) przy pełnym obciążeniu.

Wskazówki dotyczące holowania sprzętu z hamulcami:

• Jeśli producent nie określił maksymalnej prędkości transportowej, nie przekraczać prędkości 40 km/h (25 mph).
• Podczas jazdy z prędkościami do 40 km/h (25 mph), masa holowanego narzędzia razem z ładunkiem nie może przekraczać 4,5-krotnej masy ciągnika.
• Podczas jazdy z prędkościami pomiędzy 40 km/h (25 mph) i 50 km/h (31 mph), masa całkowita narzędzia - razem z ładunkiem - musi być 3 razy mniejsza od masy ciągnika.

Ciągnik musi być dostatecznie ciężki i posiadać moc i zdolność hamowania odpowiednią dla holowanego ładunku. Można także dodać obciążniki lub zmniejszyć masę narzędzia.

Jeździć z niewielką prędkością, umożliwiającą zachowanie kontroli nad pojazdem. Unikać poślizgów. Zmienić bieg na niższy na wzniesieniach, nierównym terenie i podczas wykonywania ostrych skrętów, szczególnie podczas transportu ciężkiego sprzętu.

Nigdy nie jechać ciągnikiem z przekładnią w położeniu neutralnym lub z rozłączonym sprzęgłem.