Dwuczęściowa oś przednia — wskazówki dotyczące regulacji błotników

LX211135-UN-28MAY14

LX1053703-UN-29MAY12

Położenie błotnika (ZEW) — wspornik na zewnątrz podstawy

LX1053704-UN-29MAY12

Położenie błotnika (WEW) — wspornik od wewnątrz podstawy

Położenie montażowe błotnika (ZEW)			Położenie montażowe błotnika (WEW)
I	Wspornik na zewnątrz podstawy - (ZEW)		I	Wspornik od wewnątrz podstawy - (WEW)
II	Wysokość ustawienia błotnika na odlewanym ramieniu		II	Wysokość ustawienia błotnika na odlewanym ramieniu
III	Błotnik do odlewanego ramienia - do środka (ŚRODEK)		III	Błotnik do odlewanego ramienia - do koła (OPONA)
IV	Odlewane ramię do wspornika - (GÓRA/DÓŁ) WAŻNE: Odlewane ramię musi być zawsze skierowane do tyłu.		IV	Odlewane ramię do wspornika - (GÓRA/DÓŁ) WAŻNE: Odlewane ramię musi być zawsze skierowane do tyłu.
V	Promieniowe ustawienie błotnika [mm]		V	Promieniowe ustawienie błotnika [mm]
VI	Błotnik na wsporniku - od wewnątrz/w środku/na zewnątrz (WEW/ŚRODEK/ZEW)		VI	Błotnik na wsporniku - od wewnątrz/w środku/na zewnątrz (WEW/ŚRODEK/ZEW)

WAŻNE: Wymagane wartości ustawienia błotników można znaleźć w jednej z następujących tabeli:

• "Dwuczęściowa oś przednia — regulacja błotników obrotowych i ograniczników skrętu"

Patrz odpowiedni model osi przedniej na następnych stronach.

Wyregulować błotniki wg rysunku odpowiednio do określonego rozmiaru opon i szerokości rozstawu, jak również wymagane do tego ograniczniki skrętu.

Ustawić błotniki w zalecanym położeniu; zapobiegnie to uszkodzeniu błotników w wyniku kontaktu z kołem lub maską silnika.

WAŻNE: Wymienione poniżej położenia to jedynie zalecenia. W zależności od rozmiaru opon, rozmiaru błotników i położenia ograniczników skrętu, może być konieczne przesunięcie błotników w położenia inne, niż wymienione poniżej.

WAŻNE: Ze względu na różnice w rozmiarach opon, wymienione ustawienia są wartościami przybliżonymi.

Ograniczniki skrętu są prawidłowo ustawione, jeśli zapewniony jest wystarczający luz pomiędzy oponami, ramą i elementami ciągnika przy w pełni obróconej kierownicy i osi w położeniu maksymalnego wychylenia. Patrz również "Zapobieganie stykaniu się kół przednich lub błotników z elementami ciągnika" w tej sekcji.