Relevage avant Economy

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Le relevage avant peut être commandé à l'aide du distributeur auxiliaire I.

Barre de traction, loquet en crochet

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A — Kit de pièces de verrouillage

ATTENTION: Lors de l'utilisation d'appareils à charge asymétrique (par ex. unités de coupe latérales) ou lors de la conduite dans une végétation haute ou de travaux forestiers, verrouiller le crochet de la barre de traction, afin d'éviter tout décrochage inopiné.

Monter le kit de pièces de verrouillage John Deere™ AL165485 sur chacun des crochets d'attelage.

Positionnement des barres de traction

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B — Barres de traction verrouillées

C — Barres de traction en position de transport

Vanne d'arrêt

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La vanne d'arrêt supplémentaire permet les réglages suivants:

A — Débit d'huile bloqué

B — Montée et descente par pression d'huile

ATTENTION: Si le distributeur auxiliaire I est équipé de raccords supplémentaires vers l'arrière (pour le fonctionnement des équipements arrière), la vanne d'arrêt doit être bloquée (A) avant l'actionnement des équipements arrière avec le distributeur auxiliaire I.

NOTE: Sélectionner le réglage (B) pour éviter les dommages, lorsqu'une chaîne est utilisée pour limiter la hauteur de coupe d'une unité de coupe. Régler en outre le distributeur auxiliaire I sur la position flottante pour abaisser l'unité de coupe.

Soupape de vitesse de descente

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La soupape de vitesse de descente (A) permet un abaissement régulé du relevage avant. Le réglage de la soupape de vitesse de descente est variable à l'infini entre la position ouverte (tournée à fond dans le sens antihoraire) et la position complètement fermée (tournée à fond dans le sens horaire) (10 tours maximum).

La vitesse de descente a été réglée en usine sur environ 5 à 6 secondes (4 tours dans le sens antihoraire).

Raccords et prise 7 plots (ECE) à l'avant

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A — Raccords, distributeur auxiliaire II

Les raccords (A) sont alimentés en huile via le distributeur auxiliaire II.

ATTENTION: Lorsqu'un équipement frontal est branché, ne pas brancher d'autre consommateur au distributeur auxiliaire II.

ATTENTION: La pression maximum du système hydraulique est de 20000 kPa (200 bars; 2900 psi). Par souci de sécurité et pour garantir un fonctionnement optimal du circuit, n'utiliser que des pièces John Deere.

Les raccords permettent le branchement et le débranchement des flexibles hydrauliques uniquement en cas de pression nulle.

Pousser fermement l'embout du flexible dans le raccord pour procéder au branchement.

Pour débrancher le flexible, le tirer fermement.

B — Prise 7 plots (ECE) à l'avant

La prise est utilisée pour le branchement des équipements électriques montés sur l'outil. Toujours utiliser l'éclairage supplémentaire sur l'équipement tracté, lorsque les clignotants et autres feux avant du tracteur sont cachés.

Supports pour ressorts de l'unité de coupe (suivant équipement)

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A — Ouverture pour la chaîne

B — Alésage pour le ressort

L'ouverture (A) permet de fixer la chaîne pour limiter la hauteur de coupe.

NOTE: Dans ce cas, éviter les détériorations en sélectionnant le réglage (B) pour la vanne d'arrêt. Régler en outre le distributeur auxiliaire I sur la position flottante pour abaisser l'unité de coupe.

Il est possible d'accrocher le ressort d'amortissement dans l'alésage (B).

Sécurité

ATTENTION: Il est important de respecter les limites de charge maximales sur les essieux ainsi que sur les pneus en utilisant le relevage avant.

ATTENTION: Un outil frontal a une influence défavorable sur les performances de conduite du tracteur. Adapter l'utilisation du véhicule au comportement dynamique de conduite du tracteur.

ATTENTION: Toujours baisser les outils frontaux au sol en quittant le tracteur.

ATTENTION: Baisser l'outil frontal au sol et arrêter le moteur avant de raccorder l'outil à un des raccords rapides frontaux.

ATTENTION: Toujours veiller au fait que les dimensions frontales du tracteur ont changé, surtout en quittant la ferme ou les champs et sur les routes et les croisements. En cas de doute, demander l'assistance d'une deuxième personne.

ATTENTION: Se conformer aux réglementations en matière d'éclairage. Les phares principaux et les clignotants peuvent être cachés par l'outil frontal. Dans ce cas, utiliser des feux supplémentaires.

ATTENTION: Quand le relevage avant n'est pas utilisé, les barres de traction doivent toujours rester repliées vers le haut.