Frein pneumatique de remorque

LX1056679-UN-19JUL12

LX1056680-UN-05JUL12

A - Noir (frein à conduite unique, suivant équipement)

B - Jaune (frein à deux conduites)

C - Rouge (frein à deux conduites, alimentation)

Le frein pneumatique est disponible avec un système à deux conduites ou avec un système combinant deux conduites et une conduite unique. Brancher les remorques munies d'un circuit à conduite unique sur le raccord (A). Pour les remorques équipées d'un circuit à deux conduites, utiliser les raccords (B) et (C).

S'assurer de la propreté des raccords avant de brancher les flexibles d'air comprimé. Obturer les raccords des flexibles débranchés avec des capuchons antipoussière.

ATTENTION: L'utilisation du frein à conduite unique avec remorque est uniquement autorisée à une vitesse maximum de 25 Km/h.

Lors de la conduite du tracteur, respecter les limitations de vitesses.

IMPORTANT: Lorsqu'une remorque est attelée, ne pas commencer à rouler avant que le manomètre de pression d'air n'indique au moins 810 kPa (8,1 bar; 117 psi).

Pour éviter une usure excessive des freins, respecter les points suivants:

• S'assurer que les flexibles de pression sont branchés.
• En descendant une pente, utiliser la même vitesse que celle qui serait utilisée en la montant.
• Vérifier régulièrement le bon fonctionnement du frein pneumatique de remorque.

ATTENTION: Travaux avec remorque:

1. Ne pas oublier de régler le distributeur de frein à commande manuelle du système de freinage pneumatique de la remorque (suivant équipement) en fonction du poids de la remorque.
2. Contrôler l'absence de condensation dans le réservoir d'air comprimé tous les jours (voir Entretien - Tous les jours ou toutes les 10 heures)! Si de l'eau de condensation est détectée, remplacer la cartouche du déshydrateur d'air.
3. En garant le tracteur, toujours enclencher le verrouillage de stationnement.

NOTE: Une perte de pression peut diminuer la puissance de freinage. Utiliser la remorque conformément aux instructions du constructeur.