Podłączanie narzędzi do zaworów hydrauliki zewnętrznej

LX205075-UN-13SEP13

A - np. mechanizm składający (siłownik jest dwustronnego działania połączony równolegle)	D - np. ze znacznikami. Dwa siłownik dwustronnego działania są napędzane niezależnie przy użyciu zaworu komutacyjnego	G - silnik hydrauliczny z portem przelewowym	J - przewód oleju pilotowego czujnika ciśnienia, podłączony do zaworu mocy dodatkowej	M - port powrotny dla dużych ilości oleju
B - port SCV dla wysuwania	E - np. przemieszczanie koła kopiującego za pomocą siłownika dwustronnego działania	H - silnik hydrauliczny (np. dla pompy) bez portu przelewowego	K - przewód oleju pod ciśnieniem, podłączony do zaworu mocy dodatkowej
C - do portu SCV dla cofania	F - port spustowy silnika hydraulicznego, opróżniający obudowę silnika.	I - zawór sterujący do integracji funkcji hydraulicznej w układzie hydraulicznym PFC.	L - przewód do opróżniania obudowy silnika hydraulicznego (powrót oleju przeciekowego, w celu opróżniania obudowy silnia hydraulicznego)

Na ilustracji przedstawiono typowe zastosowania oraz odpowiednie sposoby wykonywania połączeń w układzie hydraulicznym ciągnika. Należy przestrzegać również zaleceń zawartych w instrukcji obsługi narzędzi.

Narzędzia z mechanizmami składającymi (A) zwykle wyposażone są w siłowniki dwustronnego działania. Podłącza się je do zaworów SCV funkcji "cofania" (prawa strona SCV) i "wysuwania" (lewa strona SCV). Na zilustrowanym przykładzie oba mechanizmy składające napędzane są równocześnie ponieważ przewody ciśnieniowe siłownika połączone są ze sobą za pomocą trójników.

Zastosowanie zaworu komutacyjnego, jak to ukazano na przykładzie (D), pozwala na sterowanie dwoma funkcjami za pomocą tylko jednego zaworu SCV. Zawór komutacyjny pozwala na sterowanie podobnymi funkcjami, jedną po drugiej, ale niezależnie od siebie.

Funkcje, w których wykorzystywane są siłowniki dwustronnego działania (np. opuszczanie kół kopiujących (E)) podłącza się do zaworów "cofania" (prawa strona SCV) i "wysuwania" (lewa strona SCV).

Jeśli silnik hydrauliczny (G) wyposażony jest w port spustowy (F), należy koniecznie połączyć go z portem powrotnym (L). Zapobiega to wzrostowi ciśnienia oleju wewnątrz obudowy silnika hydraulicznego, mogącemu prowadzić do uszkodzeń. Na przykładzie (G) ukazano silnik hydrauliczny podłączony poprzez zawór SCV. Zawór SCV należy w tym przypadku ustawić w trybie ciągłego przepływu (wybrać ikonę silnika hydraulicznego lub dokonać odpowiednich ustawień w CommandCenter™).

Silniki hydrauliczne (H) w narzędziach z niezależnym układem hydraulicznym należy podłączać w sposób zilustrowany powyżej. Powrót silnika hydraulicznego i połączenia zaworu sterującego (I) muszą zostać przyłączone do portów (J, K i M) zaworu mocy dodatkowej.

WAŻNE: Jeśli do SCV przyłączony jest silnik hydrauliczny z przewodami ciśnieniowymi i powrotnymi, należy zastosować dodatkowy zawór zwrotny na porcie zwrotnym. Pozwala to zapobiec uszkodzeniom spowodowanym nieprawidłową obsługą zaworu SCV. Układ hydrauliczny należy wyłączać zawsze z zaworem SCV w położeniu pływającym. Pozwala to silnikowi hydraulicznemu na łagodne zatrzymanie się. Wyłączenie zaworu SCV w położeniu neutralnym powoduje gwałtowne zatrzymanie ruchu obrotowego i może prowadzić do uszkodzenia silnika hydraulicznego lub narzędzia.

LX205076-UN-16SEP13

A - Siewnik rzędowy

B - Zawór blokady transportowej

C - Zawór regulacji ciśnienia

D - Port "wysuwania"

E - Port “cofania”

WSKAZÓWKA: Podczas stosowania aktywnego układu docisku należy w miarę możliwości zawsze unikać jednoczesnej pracy silników hydraulicznych.