ATENCION: Evitar las lesiones personales o daños al tractor. Si el motor arranca con la palanca de cambios engranada, el circuito de arranque está defectuoso. El concesionario John Deere debe hacer las reparaciones del caso de inmediato.

IMPORTANTE: Prevenir daños a la transmisión o al embrague:

Nunca pisar el pedal del embrague mientras el tractor está bajando una pendiente o moviéndose en rueda libre, puesto que si la transmisión funciona a velocidad excesiva la misma recibirá lubricación insuficiente y puede sufrir daños.

Nunca arrancar el tractor remolcándolo o empujándolo

Detener el tractor completamente antes de poner la transmisión en la posición de ESTACIONAMIENTO

Evitar colocar una cantidad excesiva de lastre

Evitar el funcionamiento continuo bajo condiciones de aceleración máxima y carga plena a menos de 1800 rpm

Las marchas de la transmisión se seleccionan con la palanca (A) del control del apoyabrazos.

Se puede cambiar la marcha de la transmisión sin necesidad de usar el pedal del embrague, ya sea a una marcha de avance o de retroceso.

El pedal del embrague permite el control manual máximo de la modulación de las marchas para facilitar la conexión de accesorios, el funcionamiento en espacios confinados o para hacer bascular el tractor. Pisar el pedal del embrague para elegir una marcha diferente de avance o retroceso "preseleccionada".

Cuando se pone la palanca de cambios en punto muerto, el freno de estacionamiento se suelta y la pantalla de poste visualiza la marcha de avance o de retroceso preseleccionada y la letra "N" para indicar el punto muerto. Si la palanca se pone en una marcha, la pantalla indicará una "F" (avance) o "R" (retroceso) junto con la marcha "preseleccionada".

El motor arranca únicamente con la palanca de cambios (A) en la posición de ESTACIONAMIENTO o de PUNTO MUERTO. Golpetear la palanca una vez para cambiar de marcha. Si se empuja o tira la palanca y se la sujeta en esa posición, se causará el cambio continuo de marchas en sentido ascendente o descendente.

NOTA: Un dispositivo detector de presencia del operador está incorporado en el asiento para impedir la puesta en marcha de la transmisión a menos que el operador esté sentado en el asiento o que se haya pisado el pedal del embrague.

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