A-Línea de presión
B-Línea de retorno
C-Marcador
D-Plegado

E-Válvula de control de caudal (completamente abierta)
F-Motor de vacío

G-Punta especial de manguera
H-Punta de retorno de motor con conducto de acoplador de extensión

I-Línea de acoplador de retracción
J-Línea de vaciado de la caja

En esta aplicación, el motor de vacío (F), similar a un ventilador de sembradora, recibe aceite a presión de la lumbrera de retracción de la VCS. Debido a que el aceite de retorno del motor se dirige a una VCS, se necesita una punta especial de manguera de retorno con válvula de retención para evitar que el aceite de alta presión se regrese al motor y que posiblemente dañe los sellos. Cuando se apaga el motor, la palanca de la VCS se traslada a la posición de flotación para permitir que el motor se desacelere hasta pararse. Si se mueve la palanca al punto muerto, se producirá

La válvula de control de caudal (E) debe abrirse a toda su capacidad y tener el caudal controlado por el panel de configuración de la VCS. Si la válvula de control de caudal controla el caudal, esto ocasionará que la bomba hidráulica funcione a la presión máxima, lo que puede ocasionar sobrecalentamiento del aceite hidráulico, si coincide con una temperatura ambiental elevada.

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