Cálculo del lastre para un rendimiento óptimo

  Los requisitos de peso y lastre del tractor varían de acuerdo con el equipo del tractor, el inflado de los neumáticos y las condiciones de trabajo.
  Seguir estas instrucciones para determinar los requisitos de lastre
   
Paso 1 Determinar el peso total y la distribución del peso recomendados para el lastre de la aplicación.
  El peso total del tractor se halla multiplicando la potencia del tractor por el valor de lb/hp adecuado. Los requisitos de lb/hp varían de acuerdo con las condiciones del suelo y de la carga de trabajo.
   
    Tipo de suelo:   Liviano   Mediano   Pesado    
    lb/hp   120   130   145    
   
  El peso total del tractor necesario para mantener la gama recomendada de patinaje de ruedas se ve afectado por el tipo de suelo y la velocidad de avance. Los niveles de lastre se basan en las velocidades (mph) siguientes.
   
    Tipo de suelo:   Liviano   Mediano   Pesado    
    Velocidad de avance km/h (mph):   8.7 (5.4)   87.7(4.8)   7.2 (4.5)    
   
  Si se van a utilizar velocidades de avance diferentes, será necesario más o menos peso. Cuando se viaja a velocidades más altas no se necesita tanto peso.
  En la mayoría de los casos, 130 lb/hp de TDF será suficiente para tirar cargas pesadas. Ejemplo con un tractor 8320:
   
        215 hp de TDF x 130 = 27950 lb        
   
  12677 kg (27950 lb) es el peso de trabajo total del tractor que se necesita, a razón de 130 lb/hp.
  Luego, determinar qué parte de los 12677 kg (27950 lb) debe colocarse en la parte delantera y cuánto en la parte trasera del tractor. Las distribuciones de peso recomendadas por la fábrica son:
   
    Eje delantero   Remolcado   Semiintegral   Integral    
    Tracción en 2 ruedas (del./tras.)   25/75   30/70   35/65    
    TDM/suspensión independiente multipunto (delantera y trasera)   35/65   35/65   35/65 *    
   
    * El peso delantero requerido se determina por el peso del apero montado en el enganche. Es necesario añadir suficiente peso delantero para mantener el control de la dirección. (Ver Uso de los códigos de apero en esta sección.)    
   
  En este ejemplo, el tractor 8320 con TDM tirará un apero remolcado. El 35 por ciento recomendado del peso total debe ir en la parte delantera y el 65 por ciento en la parte trasera del tractor.
   
        Peso total delantero Peso total trasero        
        12677 kg (27950 lb) 12677 kg (27950 lb)        
        x 0.35 = 9782 lb x 0.65 = 18168 lb        
   
  Para determinar cuánto peso necesita agregarse a las partes delantera y trasera, pasar a los pasos 2 y 3.

NOTA: Se puede requerir lastre adicional debido a la pérdida de estabilidad del tractor.
   
Paso 2 Determinar el peso actual del tractor empleando las tablas de la "Guía de pesos del tractor" o utilizando una balanza. Encontrar la tabla con el modelo y tamaño de neumáticos correctos del tractor.
   
  El tractor 8320 con TDM en este ejemplo está equipado con neumáticos dobles 20.8R42 y no tiene pesos delanteros. La guía de pesos lista:
   
        Peso total delantero Peso total trasero        
        3534 kg (7791 lb) 6098 kg (13443 lb)        

 

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Paso 3 Restar el peso actual del tractor (determinado en el paso 2) del peso total y la distribución de peso recomendados (determinados en el paso 1) y agregar el lastre requerido.
        Delantero Parte trasera        
      kg (lb) 4437 (9782) 8241 (18168)        
      kg (lb) -3534 (-7791) -6098 (-13443)        
      kg (lb) 903 (1991) 2143 (4725)        
   
IMPORTANTE: Se produce un efecto de transferencia de peso cuando se agregan pesos delanteros. Este efecto de transferencia de peso es de 143% a 151% dependiendo de la configuración. Por cada 100 lb (45 kg) de peso que se añade al eje delantero, se añaden aproximadamente 151 lb (68 kg) al eje delantero y se reducen aproximadamente 51 lb (23 kg) del eje trasero. (Ver Instalación de pesos Quik-Tatch en esta sección.) El peso trasero se agrega directamente al puente sin efecto de transferencia.
   
Paso 4 Ajustar la presión de inflado de los neumáticos para un rendimiento óptimo. (Ver Guía de inflado de neumáticos en la sección Ruedas, neumáticos y ancho de vía.) Para obtener un rendimiento óptimo del tractor, las presiones de inflado deben ajustarse correctamente para obtener el máximo de tracción y el mínimo de compactación del suelo. La presión de "compactación" del suelo es igual a 1 ó 2 psi más que la presión de inflado de los neumáticos.
   
Paso 5 El factor de determinación final del lastre correcto es una medición del patinaje de las ruedas en el campo. En condiciones normales el patinaje de las ruedas sería:
        Tractor Por ciento        
        Sin TDM 10-15        
        TDM 8-12        
   
  Se necesita un radar para calcular el patinaje promedio de las ruedas. Cuando el tractor está equipado con radar, el patinaje de las ruedas se visualizará en la ventana del monitor del vehículo. Es posible comprobar el patinaje de las ruedas manualmente, pero de esta manera sólo se determina el patinaje en una parte del campo. (Ver Medición de patinaje de ruedas-Manualmente en esta sección.) Las condiciones del campo varían de un área a otra. Mantener el promedio correcto de patinaje de las ruedas para obtener un rendimiento óptimo de tracción.
   
Paso 6 Agregar más lastre si las ruedas motrices siguen patinando. Si el patinaje es menor que el porcentaje mínimo, quitar peso.
   
  NOTA: Para prolongar la duración del tren de mando, nunca agregar lastre que produzca cargas continuas a potencia máxima a menos de 4.1 mph (6.6 km/h).

 

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