Funcionamiento del tractor con suspensión independiente multipunto

Modo de inicio

  • No hay diferencia perceptible hasta que se quite la transmisión de la posición de ESTACIONAMIENTO.
  • La suspensión independiente multipunto articula cuando la palanca de cambios de la transmisión se pone en PUNTO MUERTO o en cualquier marcha de avance o retroceso.
  • Si el tractor se ha asentado, la suspensión independiente multipunto puede elevarse aproximadamente 25 mm (1 pulg) buscando su posición central.
  • La nivelación se completa cuando la velocidad de las ruedas del tractor es superior a 0,5 km/h (0.3 mph).

Características de funcionamiento

Modo libre de la suspensión independiente multipunto

  • cuando la velocidad es mayor de 0,5 km/h (0.3 mph) y las condiciones de modo restringido no están presentes.
  • Los cilindros delanteros de la suspensión trabajan juntos.
  • Los cilindros se ajustan hidráulicamente por medio de sensores y unidades de control.

Modo restringido de la suspensión independiente multipunto

  • El operador activa el conmutador de elevación/descenso del elevador hidráulico
  • La palanca de cambios de la transmisión en posición de ESTACIONAMIENTO
  • La velocidad de las ruedas es inferior a 0,5 km/h (0.3 mph)
  • Al corregir una condición de desnivel
  • El operador aplica ambos pedales de frenos

Enganche trasero:

  • Las unidades de control limitan la respuesta de la suspensión cuando el elevador sube o baja con carga, debido a la variación del peso delantero
  • El pisar el pedal del embrague y mover la palanca de cambios de la transmisión a una marcha durante cuatro segundos y luego devolverla a PUNTO MUERTO ajusta la suspensión hacia el punto intermedio. Esto se puede repetir hasta que el tractor se nivele al acoplar y separar aperos.

Estacionamiento del tractor:

IMPORTANTE: Evitar posibles averías. No estacionar el tractor con equipos o aperos debajo del extremo delantero del tractor.

  • El extremo delantero se puede asentar cuando el tractor está estacionado. Mantener el extremo delantero del tractor alejado de equipos y obstáculos.

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