Utilisation du système de contrôle de virage en bout de champ (HMS)
Le système HMS, le blocage du différentiel, le pont avant (position AUTO) et la PDF arrière peuvent être sélectionnés, séparément ou ensemble, pour être actionnés ou désactionnés
automatiquement
lors de l'usage de l'interrupteur de relevage/abaissement (B).
Sélectionner le blocage du différentiel, le pont avant et/ou la PDF arrière, en fonction des besoins. Appuyer sur la touche HMS (A) pour mettre le système en service. Les témoins clignotent lentement, accompagnés d'un signal sonore d'avertissement.
En bout de champ, appuyer sur l'interrupteur de relevage/abaissement de l'attelage. Le blocage du différentiel se désengage immédiatement, la PDF arrière se désengage une fois que l'attelage à parcouru 10 pour cent de la course de relevage et le pont avant se désengage lorsque l'accessoire parvient à la hauteur maximum. Les témoins clignotent rapidement.
Lorsque l'accessoire est abaissé, la ou les fonctions sélectionnées sont activées immédiatement. Les témoins clignotent lentement. Pour raisons de sécurité, la PDF arrière doit être engagée manuellement.
Pour désactiver le système de contrôle de virage en bout de champ, appuyer à nouveau sur la touche HMS. Les témoins restent allumés continuellement.
NOTE:
Le pont avant peut être réglé en fonctionnement continu à tout moment, quel que soit le mode HMS en vigueur. Changer la position de l'interrupteur de pont avant de AUTO à MARCHE.
|