Pour un rendement optimal
Pour obtenir un rendement optimal,
avant
d'ajouter du lest au tracteur, prendre en considération ces facteurs importants:
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Poids total du tracteur et répartition du poids statique (pourcentage du poids statique sur les essieux avant et arrière)
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Type de lest utilisé (masses en fonte ou liquides)
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Pression de gonflage des pneus
Répartition du poids recommandée
Le tracteur doit être pesé pour déterminer avec précision le nombre et le type de masses nécessaires. La répartition du poids dépend de l'équipement du tracteur et des conditions de travail.
NOTE:
La répartition idéale des masses d'alourdissement est la suivante: en fonction du poids total du tracteur, 35 % à l'avant et 65 % à l'arrière.
Lest correct
N'utiliser que le lest requis et l'adapter aux changements d'emploi du tracteur.
Pour obtenir le lest correct, relever la réduction en déplacement (le pourcentage de patinage) des roues motrices. Dans des conditions de fonctionnement normales, la réduction du déplacement doit être de 8 à 12 %. Ajouter du lest sur les roues motrices si le patinage est excessif. Si le pourcentage de patinage est inférieur au pourcentage minimum, déposer le lest à moins qu'il ne soit nécessaire pour la stabilité.
Le lestage correct permet l'utilisation la plus efficace de la puissance disponible du tracteur et ne peut pas compenser le poids d'un accessoire trop lourd pour le tracteur. L'ajout de lest n'améliore pas les performances si le régime moteur tombe en dessous du régime nominal et/ou si le patinage des roues n'est pas en dehors de la plage recommandée.
Pression de gonflage correcte
Pour obtenir le degré de traction optimum, gonfler les pneus à la pression correcte en fonction de la charge sur chaque essieu.
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NOTE:
Voir les tableaux de pression des pneus à la section "Roues, pneus et voies".
Choix judicieux du lest
NOTE:
Les modes de lestage sont identiques pour les pneus radiaux et diagonaux.
Il est plus économique et efficace de tirer une charge plus légère à une vitesse plus rapide qu'une charge plus lourde à une vitesse moins rapide.
| Lest insuffisant |
Trop de lest |
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| Patinage excessif des roues |
Tassement du sol |
| Perte de puissance |
Perte de puissance |
| Usure des pneus |
Charge augmentée |
| Gaspillage de carburant |
Gaspillage de carburant |
| Productivité réduite |
Productivité réduite |
Limites de lestage
IMPORTANT:
Éviter de lester le tracteur au-delà des limites de lest, sous peine d'annuler la garantie pour cause de "surcharge".
Le lest doit être limité par la valeur la plus basse de la capacité des pneus ou de la capacité du tracteur. La capacité de charge de chaque pneu ne doit pas être dépassée. S'il faut un plus grand poids, utiliser soit un pneu unique plus grand soit des pneus jumelés.
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