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Bei Achsstrampeln handelt es sich um einen Zustand, bei dem der Traktor bei normaler Betriebsgeschwindigkeit unter 16 km/h (10 mph) außergewöhnlich stark federt und/oder springt. Dies tritt gewöhnlich bei Traktoren auf, mit denen Anbaugeräte mit mittlerem bis hohem Zugwiderstand auf lockerem, trockenem Boden auf festem Untergrund gezogen werden und/oder beim Bergauffahren. Dies führt dazu, daß der Traktor wegen Verlust an Bodenhaftung, holperiger Fahrt oder aus beiden Gründen an Zugkraft verliert.
Die folgenden Änderungen des Reifendrucks sollten erst
nach
Befolgung der Leistungsrichtlinien (also empfohlene Lastverteilung, vorschriftsmäßige Gegengewichte und vorgeschriebener Reifendruck) durchgeführt werden:
WICHTIG:
Der Reifendruck der Vorderreifen sollte nicht mehr als 41 kPa (0,4 bar) (6 psi) über dem auf der Reifenseitenwand angegebenen Höchst-Nenndruck liegen.
1.
Den Reifendruck der
Vorderreifen
in Stufen von jeweils 14 kPa (0,1 bar) (2 psi) über den Nenndruck erhöhen, bis das Problem des Achsstrampelns behoben ist. Der Reifendruck der
Hinterreifen
sollte bei der Belastung auf dem Nenndruck belassen werden.
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2.
Jegliches Flüssiggewicht von den Hinterreifen entfernen und mit dem entsprechenden Gewicht an hinteren Zusatzgewichten ersetzen, falls das Problem des Achsstrampelns nicht behoben wurde.
3.
Die Vorderreifen bis zu 75 Prozent mit Flüssiggewicht füllen und die entsprechende Menge von den Frontgußeisengewichten entfernen, um die empfohlene Lastverteilung beizubehalten, falls das Problem des Achsstrampelns nicht behoben wurde.
4.
Falls das Problem des Achstrampelns nicht behoben wurde, den John-Deere-Händler aufsuchen.
WICHTIG:
Der Reifendruck und die Zusatzgewichte müssen bei veränderten Bedingungen möglicherweise geändert werden. Zum Beispiel, falls der Traktor mit Anbaugeräten verwendet wird, die am Kraftheber angehängt werden, muß der Reifendruck der Hinterreifen möglicherweise über den für gezogene Anbaugeräte empfohlenen Reifendruck erhöht und nach dem Abbau der Anbaugeräte wieder gesenkt werden.
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