Especificaciones generales

		8225R	8245R	8270R	8295R	8320R	8345R
Potencia:
Clasificación (97/68 EC) a 1900 r/min (PS1)		182 kW (248 CV)	197 kW (268 CV)	214 kW (291 CV)	237 kW (322 CV)	256 kW (347 CV)	278 kW (378 CV)
Clasificación (97/68 EC) a 2100 r/min (PS1)		166 kW (225 CV)	180 kW (245 CV)	199 kW (270 CV)	217 kW (295 CV)	235 kW (320 CV)	254 kW (345 CV)
Clasificación (ECE R24) a 1900 r/min (PS1		177 kW (240 CV)	191 kW (259 CV)	207 kW (281 CV)	228 kW (310 CV)	245 kW (333 CV)	265 kW (361 CV)
Clasificación (ECE R24) a 2100 r/min (PS1		160 kW (218 CV)	174 kW (237 CV)	192 kW (261 CV)	209 kW (284 CV)	225 kW (307 CV)	242 kW (330 CV)
Potencia de la TDF al régimen nominal (según SAE2)		135 kW (181 CV)	148 kW (198 CV)	164 kW (220 CV)	180 kW (242 CV)	196 kW (263 CV)	212 kW (284 CV)
Velocidad nominal		2100 r/min	2100 r/min	2100 r/min	2100 r/min	2100 r/min	2100 r/min
Régimen del motor con la TDF a régimen de funcionamiento:
.. 1000 r/min		2000 r/min	2000 r/min	2000 r/min	2000 r/min	2000 r/min	2000 r/min
.. 540 r/min		1817 r/min	1817 r/min	1817 r/min	1817 r/min	1817 r/min	1817 r/min
Gama de grupo de marchas		900—2200 r/min	900—2200 r/min	900—2200 r/min	900—2200 r/min	900—2200 r/min	900—2200 r/min
Gama de velocidades de trabajo		1500—2100 r/min	1500—2100 r/min	1500—2100 r/min	1500—2100 r/min	1500—2100 r/min	1500—2100 r/min
Ralentí		900±10 r/min	900±10 r/min	900±10 r/min	900±10 r/min	900±10 r/min	900±10 r/min
Ralentí rápido		2200±25 r/min	2200±25 r/min	2200±25 r/min	2200±25 r/min	2200±25 r/min	2200±25 r/min

Motor:

Tipo

Diésel

Diésel

Diésel

Diésel

Diésel

Diésel

Cilindros

6 en línea

6 en línea

6 en línea

6 en línea

6 en línea

6 en línea

Aspiración

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Con turbocompresor y enfriador posterior aire-aire

Engrase

Filtro de caudal pleno con derivación

Filtro de caudal pleno con derivación

Filtro de caudal pleno con derivación

Filtro de caudal pleno con derivación

Filtro de caudal pleno con derivación

Filtro de caudal pleno con derivación

Cilindrada

9L (548 in.3)

9L (548 in.3)

9L (548 in.3)

9L (548 in.3)

9L (548 in.3)

9L (548 in.3)

Diámetro

118 mm (4.66 in.)

118 mm (4.66 in.)

118 mm (4.66 in.)

118 mm (4.66 in.)

118 mm (4.66 in.)

118 mm (4.66 in.)

Tiempo

136 mm (5.35 in.)

136 mm (5.35 in.)

136 mm (5.35 in.)

136 mm (5.35 in.)

136 mm (5.35 in.)

136 mm (5.35 in.)

Relación de compresión

16.3:1

16.3:1

16.3:1

16.3:1

16.3:1

16.3:1

Capacidades:

Depósito de combustible

681 l (180 gal)

681 l (180 gal)

681 l (180 gal)

681 l (180 gal)

681 l (180 gal)

681 l (180 gal)

Sistema de enfriamiento

40 l (42.3 qt.)

40 l (42.3 qt.)

40 l (42.3 qt.)

40 l (42.3 qt.)

40 l (42.3 qt.)

40 l (42.3 qt.)

Cárter del motor (tracción 2 ruedas o TDM 1300)*

25 l (26.4 qt.)

25 l (26.4 qt.)

25 l (26.4 qt.)

25 l (26.4 qt.)

—

—

Cárter del motor (con TDM 1500 o suspensión independiente ILS)*

25 l (26.4 qt.)

25 l (26.4 qt.)

25 l (26.4 qt.)

28 l (29.5 qt.)

28 l (29.5 qt.)

28 l (29.5 qt.)

Transmisión-sistema hidráulico:

Tracción de 2 ruedas o TDM **

150 l (40 gal)

150 l (40 gal)

150 l (40 gal)

150 l (40 gal)

150 l (40 gal)

150 l (40 gal)

Suspensión independiente multipunto **

160 l (42 gal)

160 l (42 gal)

160 l (42 gal)

160 l (42 gal)

160 l (42 gal)

160 l (42 gal)

Puente de TDM:

Cárter del diferencial del eje de 1300

13,6 l (14.2 qt.)

13,6 l (14.2 qt.)

13,6 l (14.2 qt.)

13,6 l (14.2 qt.)

13,6 l (14.2 qt.)

13,6 l (14.2 qt.)

Cárter del diferencial del eje 1500

18,7 l (19.7 qt.)

18,7 l (19.7 qt.)

18,7 l (19.7 qt.)

18,7 l (19.7 qt.)

18,7 l (19.7 qt.)

18,7 l (19.7 qt.)

Cubo de rueda de TDM

3,4 l (3.6 qt.)

3,4 l (3.6 qt.)

3,4 l (3.6 qt.)

3,4 l (3.6 qt.)

3,4 l (3.6 qt.)

3,4 l (3.6 qt.)

.. Cubo de rueda con suspensión independiente ILS

3,8 l (4 qt.)

3,8 l (4 qt.)

3,8 l (4 qt.)

3,8 l (4 qt.)

3,8 l (4 qt.)

3,8 l (4 qt.)

* Incluye filtro ** Incluye 33 l (8.7 gal.) en el depósito de aceite limpio

Sistema de combustible:

Tipo de bomba de inyección .............. Autocebada, inyectada y accionada electrónicamente—Sistema de inyección a alta presión con bomba de alimentación eléctrica

Limpiador de aire .............. De tipo seco, con elemento secundario

Sistema de refrigeración del motor:

Tipo .............. 70 kPa (0,7 bar) (10 psi) con bomba centrífuga

Transmisión del ventilador .............. Transmisión por correa de relación variable

Termostatos .............. Dos para uso intensivo

Sistema hidráulico:

Tipo .............. Con compensación de presión/caudal

Bomba de la transmisión PST — Bomba de engranajes de 34 cc .............. de una sección

Bomba de la transmisión AutoPowr — Bomba de engranajes de 18,5 c.c. .............. de dos secciones

Bomba de carga integrada con bomba hidráulica principal a una presión máxima de .............. 20000 kPa (200 bar) (2900 psi)

Bomba hidráulica principal (dirección, frenos, enganche de aperos y VMD) .............. Bomba de émbolos axiales

Flujo nominal de la bomba:

.. Estándar de 63 cm3 .............. 166,6 l/min (44 gpm)

.. Opcional de 85 cm3 .............. 227,1 l/min (60 gpm)

Caudal disponible en una VMD .............. 132 l/min (35 gpm)

Válvulas de mando a distancia (VMD) .............. Electrohidráulicas de 4 posiciones

Sistema eléctrico:

Tipo .............. 12 V

Alternador .............. 200 A

Baterías .............. Dos de 12 V

Amperios de arranque en frío .............. 1850

Frenos:

Tipo .............. Discos en baño de aceite accionados hidráulicamente

Transmisión PowerShift (PST):

Tipo .............. Servotransmisión automática, controlada electrónicamente, embragues de discos en baño de aceite accionados hidráulicamente

Selección de marchas .............. 16 de avance – 4 marchas atrás

IVT (Infinitely Variable Transmission/transmisión infinitamente variable)™:

Tipo: ..............Hidromecánica, módulo hidrostático, embragues y freno de discos en baño de aceite

Cambio: ..............Cambio automático bajo carga

Selección de velocidades .............. 40K, velocidad infinitamente variable, según la carga del motor

Toma de fuerza:

Tipo .............. Totalmente independiente

.. Estándar .............. 45 mm (1-3/4 in.) 1000 r/min

.. Opcional .............. Adaptador3 de 45 mm (1-3/4 in.) 1000 r/min—35 mm (1-3/8 in.) 1000 r/min—35 mm (1-3/8 in.) 540 r/min

Embrague .............. Discos múltiples en baño de aceite, accionado hidráulicamente