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Desconectar el separador.
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APAGAR el motor, accionar el freno de estacionamiento y sacar
la llave de contacto.
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Cambie la caja de engranajes de mando del separador para baja
velocidad.
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Soltar la tensión de la transmisión del acelerador
de alimentación empujando la palanca hacia arriba para sacarla
de la muesca de la escuadra.
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Abrir y limpiar el separador de piedras. Dejar abierto el separador
de piedras.
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Hacer sonar la bocina, poner en marcha el motor y hacerlo funcionar
a régimen medio.
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Engranar el separador para quitar la materia extraña
del batidor de descarga y del picador.
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Desconectar el separador.
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APAGAR el motor, accionar el freno de estacionamiento y sacar
la llave de contacto.
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Quitar los registros de acceso al acelerador de alimentador
y limpiar el material de la zona del acelerador. Después de
despejar la obstrucción, girar el acelerador una revolución
para comprobar que está desatascado.
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Engranar la transmisión del acelerador del alimentador
empujando su palanca hacia arriba y metiéndola en la ranura
de la escuadra.
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Hacer sonar la bocina, poner en marcha el motor y hacerlo funcionar
a régimen medio.
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Active el separador. Si la obstrucción no se elimina,
desconectar el separador y repetir los pasos 9 — 13.
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APAGAR el motor, accionar el freno de estacionamiento y sacar
la llave de contacto.
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Cerrar el separador de piedras y volver a ajustar la separación
del cóncavo a su posición original. Volver a colocar
los registros de acceso al acelerador del alimentador.
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Si se trabajaba originalmente a velocidad alta, seleccionar
la marcha correspondiente en la caja de engranajes y ajustar la velocidad
del separador de dedo sencillo a sus valores originales y continuar
trabajando.