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SSU
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No
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El sistema acaba de inicializarse, todavía no se ha hecho
ninguna comprobación.
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SSU
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Volante o movimiento del volante
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Indica que el volante se ha movido manualmente deshabilitando/desactivando
el funcionamiento de AutoTrac.
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SSU
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Demasiado lento o velocidad demasiado lenta
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Indica que la velocidad del vehículo es demasiado lenta,
lo cual produce que no se habilite/active AutoTrac o no se deshabilite/active
AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Demasiado rápido o velocidad demasiado rápida
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Indica que la velocidad del vehículo es demasiado rápida,
lo cual produce que no se habilite/active AutoTrac o no se deshabilite/active
AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Tiempo excesivo en retroceso
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Indica que el sistema AutoTrac en retroceso es demasiado prolongado.
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SSU
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Cambio de pasada o cambio de número de pasada
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Indica que el vehículo ha cambiado a un número
de pasadas paralelas diferente, lo cual produce que se deshabilite/active
AutoTrac.
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SSU
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GPS doble perdido o señal GPS no válida
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Indica que la comunicación del sistema de posicionamiento
global no es una frecuencia dual, lo cual produce que no se habilite/active
AutoTrac o no se deshabilite/active AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Error en SSU o falla en SSU
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Indica que existe un código del diagnóstico de
anomalías de SSU, lo cual produce que no se habilite/active
AutoTrac o no se deshabilite/active AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Correcto
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Indica al operador que el proceso de deshabilitación
del sistema AutoTrac pulsando el botón junto al icono AutoTrac
ha sido satisfactorio.
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SSU
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No hay GSD o mensajes de visualización no válidos
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Indica que la SSU no se está comunicando con la pantalla
GREENSTAR o que los mensajes de la pantalla GREENSTAR que se están
enviando a la SSU no son correctos.
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SSU
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PT apagado o configuración de visualización no
válida
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Indica que la actualización del sistema de seguimiento
paralelo Parallel Tracking de GreenStar no se ha establecido para
este campo. Es necesario ajustar una línea A/B antes de activar
el sistema AutoTrac.
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SSU
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No hay KeyCard o no se activa el sistema AutoTrac
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Indica que el sistema no está provisto de KeyCard AutoTrac
o que existe un problema con KeyCard AutoTrac del operador.
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SSU
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Error de rumbo o error de rumbo excesivo
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Indica que la ruta del rumbo está fuera del rango, lo
cual causa la desactivación de AutoTrac o cuando se intenta
desactivar el rumbo, es superior a 45° de la pasada.
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SSU
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Error lateral o error excesivo de desvío de trayectoria
excesivo
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Indica que el error lateral está fuera de límites,
lo cual causa la desactivación de AutoTrac o que el error lateral
es demasiado grande para activar el AutoTrac.
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SSU
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1504
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14
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No hay operador o no se encuentra en su asiento
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Indica que el operador ha desocupado el asiento o que el interruptor
del asiento no funciona, lo cual produce que no se habilite/active
AutoTrac o no se deshabilite/desactive AutoTrac cuando está
activado.
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SSU
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Temperatura del aceite baja o temperatura del aceite demasiado
baja
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Indica que la temperatura del aceite es inferior a 0°C/32°F.
AutoTrac no se activará hasta que la temperatura sea superior
a 0°C/32°F.
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SSU
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No hay TCM o no hay correcciones TCM
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Indica que el sistema no detecta el módulo de compensación
del terreno (TCM). AutoTrac no se activará a menos que haya
un TCM en el bus CAN.
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SSU
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Código de acta o código de activación SSU
no válido
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Indica que se ha introducido un código de activación
de SSU erróneo.
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SSU
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Diagnóstico o SSU en modo de diagnóstico
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Indica que el sistema está en modo de calibración
cuando AutoTrac está intentando habilitarse/activarse.
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SSU
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Interruptor del cabezal o cabezal apagado
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Indica que el interruptor de la plataforma de corte no está
conectado, lo cual produce que no se habilite/active AutoTrac o no
se deshabilite/desactive AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Interruptor de carretera o modo de carretera
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Indica que el interruptor de transporte no está conectado,
lo cual produce que no se habilite/active AutoTrac o no se deshabilite/desactive
AutoTrac cuando está activado.
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SSU
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Voltaje demasiado bajo o voltaje SSU no válido
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El voltaje de la alimentación aún no se encuentra
estable.
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SSU
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Tiempo límite de velocidad 0 o vehículo demasiado
lento
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AutoTrac Universal se desactivará cuando la velocidad
del vehículo se encuentra por debajo de 1,5 km/h (1 mph) durante
30 segundos.
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SSU
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Curvatura o curva demasiado cerrada
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Indica que se excedió la curvatura máxima. Bajar
la velocidad del vehículo para permitir la curva cerrada o
establecer otra trayectoria en curva.
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SSU
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Dirección incorrecta o el vehículo no se desplaza
en la dirección de avance.
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Indica que el vehículo no se está desplazando
en la dirección de avance.
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SSU
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Apagado o apagado del vehículo.
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La alimentación conmutada está baja.
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SSU
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Error de datos de engranajes o datos incorrectos
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Indica que la SSU está recibiendo datos incorrectos de
los engranajes.
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SSU
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Error de interruptor de recuperación o recuperación
incorrecta.
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Indica que la SSU está recibiendo datos incorrectos del
interruptor de recuperación.
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SSU
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Error del interruptor de encendido
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Indica que el interruptor de encendido no está enviando
datos válidos para habilitar AutoTrac.
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SSU
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No habilitado o AutoTrac no habilitado
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Indica que el sistema AutoTrac no está habilitado. El
operador debe seleccionar el botón de habilitación.
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SSU
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Captando la trayectoria
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Indica que AutoTrac Universal está activo y en modo de
captación de trayectoria.
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SSU
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Seguimiento de trayectoria
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Indica que AutoTrac Universal está activo y ha captado
la trayectoria.
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SSU
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Sentido desconocido
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Indica que no se ha determinado la dirección de AutoTrac
Universal.
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