|
VCM
|
10
|
00
|
Advertencia
|
Temperatura interna de unidad de control excesivamente alta;
excede 165 grados C.
|
|
VCM
|
84
|
07
|
Calibración
|
Se detectó velocidad en las ruedas durante la calibración
de válvulas.
|
|
VCM
|
190
|
00
|
Calibración
|
Ralentí del motor demasiado alto.
|
|
VCM
|
190
|
01
|
Calibración
|
El motor no está en marcha.
|
|
VCM
|
741
|
04
|
Parada
|
La corriente del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) es demasiado alta. El solenoide y el cableado pueden tener un
cortocircuito o una falla.
|
|
VCM
|
741
|
07
|
Parada
|
Solenoide de avance atascada.
|
|
VCM
|
741
|
15
|
Parada
|
La corriente del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) es demasiado baja. El solenoide y el cableado pueden estar abiertos
o tener una falla.
|
|
VCM
|
2932
|
03
|
Advertencia
|
La salida de la bocina de la alarma de marcha atrás está
derivada a la alimentación.
|
|
VCM
|
2932
|
04
|
Advertencia
|
La salida de la bocina de la alarma de marcha atrás está
derivada a tierra.
|
|
VCM
|
200402
|
04
|
Parada
|
La corriente del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 215) es demasiado alta. El solenoide y el cableado pueden
tener un cortocircuito o una falla.
|
|
VCM
|
200402
|
05
|
Calibración
|
La corriente del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 215) es demasiado baja. El solenoide y el cableado pueden
estar abiertos o tener una falla.
|
|
VCM
|
200402
|
06
|
Calibración
|
La corriente del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 215) es demasiado alta. Posiblemente el solenoide esté
defectuoso o presente un cortocircuito.
|
|
VCM
|
200402
|
07
|
Parada
|
Solenoide de retroceso atascada.
|
|
VCM
|
200402
|
15
|
Parada
|
La corriente del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 215) es demasiado baja; la salida está en circuito
abierto.
|
|
VCM
|
200403
|
00
|
Calibración
|
Salida de avance máxima demasiado alta.
|
|
VCM
|
200403
|
00
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de avance
(circuito 213) es mayor que lo esperado.
|
|
VCM
|
200403
|
01
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de avance
(circuito 213) es menor que lo esperado.
|
|
VCM
|
200403
|
03
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de avance
(circuito 213) es por lo menos 0,25 V superior al voltaje del solenoide
hidrostático de avance (circuito 211) cuando el excitador está
desactivado. La salida está derivada en alto.
|
|
VCM
|
200403
|
12
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de avance
(circuito 213) es por lo menos 0,25 V CC menor que el voltaje del
solenoide hidrostático de avance (circuito 211) cuando el excitador
está desactivado. La salida está en circuito abierto.
|
|
VCM
|
200403
|
15
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de avance
(circuito 213) está flotando. La salida está en circuito
abierto.
|
|
VCM
|
200403
|
16
|
Calibración
|
La salida del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) requerida para mover el vehículo es demasiado alta.
|
|
VCM
|
200403
|
18
|
Calibración
|
La salida del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) requerida para mover el vehículo es demasiado baja.
|
|
VCM
|
200404
|
03
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) está derivada a la alimentación.
|
|
VCM
|
200404
|
04
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) está derivada a tierra.
|
|
VCM
|
200404
|
15
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) está en circuito abierto.
|
|
VCM
|
200405
|
00
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 217) es mayor que lo esperado.
|
|
VCM
|
200405
|
01
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 217) es menor que lo esperado.
|
|
VCM
|
200405
|
03
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 217) es por lo menos 0,25 V superior al voltaje del solenoide
hidrostático de retroceso (circuito 215) cuando el excitador
está desactivado. La salida está derivada en alto.
|
|
VCM
|
200405
|
12
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 217) es por lo menos 0,25 V CC menor que el voltaje del
solenoide hidrostático de retroceso (circuito 215) cuando el
excitador está desactivado. La salida está en circuito
abierto.
|
|
VCM
|
200405
|
15
|
Parada
|
El voltaje de retorno del solenoide hidrostático de retroceso
(circuito 217) está flotando. El cable está en circuito
abierto.
|
|
VCM
|
200405
|
16
|
Calibración
|
La salida del solenoide hidrostático de retroceso (circuito
215) requerida para mover el vehículo es demasiado alta.
|
|
VCM
|
200405
|
18
|
Calibración
|
La salida del solenoide hidrostático de retroceso (circuito
215) requerida para mover el vehículo es demasiado baja.
|
|
VCM
|
200406
|
09
|
Advertencia
|
Los mensajes de CAN de la unidad de control SFC no se reciben
a su debido tiempo.
|
|
VCM
|
200407
|
02
|
Parada
|
La realimentación de corriente de salida de PWM filtrada
y no filtrada del solenoide hidrostático de avance (circuito
211) difieren en más del 12,5%.
|
|
VCM
|
200409
|
05
|
Parada
|
La realimentación de corriente filtrada de la válvula
de avance es menor que 157 mA con las salidas desactivadas.
|
|
VCM
|
200409
|
06
|
Parada
|
La realimentación de corriente filtrada de la válvula
de avance es mayor que 265 mA con las salidas desactivadas.
|
|
VCM
|
200420
|
11
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 1 (circuito 935) y la posición
de la palanca 2 (circuito 936) no se corresponden.
|
|
VCM
|
200420
|
14
|
Advertencia
|
La palanca multifunción se ha tirado hacia atrás
más de 75% en retroceso y en modo de retorno al taller
|
|
VCM
|
200421
|
00
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 2 (circuito 936)
es demasiado alto; superior a 4,50 V CC.
|
|
VCM
|
200421
|
00
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) es demasiado
alta; superior a 4,25 V CC.
|
|
VCM
|
200421
|
01
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 2 (circuito 936)
es demasiado bajo; inferior a 0,50 V CC.
|
|
VCM
|
200421
|
01
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) es demasiado
baja; inferior a 0,75 V CC.
|
|
VCM
|
200421
|
02
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) indica que
la palanca multifunción se encuentra en punto muerto, pero
la posición de la palanca 2 (circuito 935) y el interruptor
de punto muerto (circuito 937) no lo están.
|
|
VCM
|
200421
|
03
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) está
derivada a alimentación.
|
|
VCM
|
200421
|
04
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) está
derivada a tierra.
|
|
VCM
|
200421
|
13
|
Advertencia
|
La calibración de la palanca multifunción no se
efectuó con éxito.
|
|
VCM
|
200421
|
15
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 2 (circuito 936) está
en circuito abierto.
|
|
VCM
|
200421
|
16
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 2 (circuito 936)
en el punto muerto es demasiado alto; superior a 2,90 V CC.
|
|
VCM
|
200421
|
18
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 2 (circuito 936)
es demasiado bajo; inferior a 2,10 V CC.
|
|
VCM
|
200422
|
00
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 1 (circuito 935)
es demasiado alto; superior a 4,50 V CC.
|
|
VCM
|
200422
|
01
|
Calibración
|
El voltaje de la posición de la palanca 1 (circuito 935)
es demasiado bajo; inferior a 0.25 V CC.
|
|
VCM
|
200422
|
02
|
Advertencia
|
La posición de la palanca 1 (circuito 935) indica que
la palanca multifunción se encuentra en punto muerto, pero
la posición de la palanca 2 (circuito 936) y el interruptor
de punto muerto (circuito 937) no lo están.
|
|
VCM
|
200422
|
09
|
Advertencia
|
Los mensajes de CAN procedentes de la unidad de control CAB
no se reciben a su debido tiempo (posición de la palanca multifunción).
|
|
VCM
|
200423
|
11
|
Advertencia
|
El interruptor del asiento está abierto mientras la palanca
multifunción está fuera del punto muerto.
|
|
VCM
|
200424
|
11
|
Advertencia
|
El interruptor de punto muerto estaba abierto cuando se arrancó
el vehículo.
|
|
VCM
|
200424
|
13
|
Advertencia
|
El interruptor de punto muerto está cerrado pero la palanca
multifunción no está en punto muerto.
|
|
VCM
|
200425
|
03
|
Calibración
|
El interruptor de punto muerto se cerró durante la calibración.
|
|
VCM
|
200425
|
03
|
Advertencia
|
El interruptor de punto muerto (circuito 937) está derivada
en alto; el interruptor indica cerrado cuando la palanca multifunción
no está en punto muerto.
|
|
VCM
|
200425
|
04
|
Advertencia
|
El interruptor de punto muerto de la palanca (circuito 937)
está derivado en bajo o en circuito abierto; el interruptor
indica abierto cuando la palanca multifunción está en
punto muerto (y el mensaje de CAN indica que el interruptor de punto
muerto está cerrado).
|
|
VCM
|
200425
|
13
|
Advertencia
|
La palanca multifunción se ha dejado en el rango muerto
por no menos de un minuto sin que el interruptor de punto muerto indique
cerrado.
|
|
VCM
|
200430
|
14
|
Advertencia
|
La unidad de control VCM está probando las luces del
poste esquinero. La DTC se borrará automáticamente 2
segundos después de llevar la llave de contacto a la posición
RUN.
|
|
VCM
|
200431
|
13
|
Advertencia
|
La calibración de solenoides no se realizó correctamente.
|
|
VCM
|
200433
|
02
|
Advertencia
|
Repetidos cálculos del desplazamiento de la bomba han
resultado en valores diferentes.
|
|
VCM
|
200435
|
03
|
Advertencia
|
La salida del solenoide hidrostático de punto muerto
(circuito 218) está derivada a alimentación.
|
|
VCM
|
200435
|
04
|
Advertencia
|
La salida del solenoide hidrostático de punto muerto
(circuito 218) está derivada a tierra.
|
|
VCM
|
200435
|
12
|
Calibración
|
El solenoide hidrostático de punto muerto no funciona.
|
|
VCM
|
200435
|
12
|
Advertencia
|
La presión del sistema no disminuyó cuando se
liberó el solenoide hidrostático de puesta fuera de
carrera.
|
|
VCM
|
200435
|
15
|
Advertencia
|
La salida del solenoide hidrostático de punto muerto
(circuito 218) está en circuito abierto.
|
|
VCM
|
200436
|
00
|
Calibración
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) está fuera de rango (alto); superior a 4,50
V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
00
|
Parada
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) está fuera de rango (alto); superior a 4,50
V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
01
|
Calibración
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) está fuera de rango (bajo); inferior a 0,50
V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
01
|
Parada
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) está fuera de rango (bajo); inferior a 0,50
V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
02
|
Calibración
|
El ángulo del plato oscilante se mueve en la dirección
incorrecta; es posible que los solenoides estén invertidos.
|
|
VCM
|
200436
|
03
|
Parada
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) es mayor que 5,00 V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
04
|
Parada
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) es menor que 0,27 V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
07
|
Parada
|
La posición de punto muerto del plato oscilante difiere
de la posición de punto muerto calibrada en más de 0,20
V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
15
|
Parada
|
El voltaje del sensor de posición del plato oscilante
(circuito 846) se encuentra entre 0,27 y 0,33 V CC. La entrada no
está conectada.
|
|
VCM
|
200436
|
16
|
Calibración
|
El voltaje de punto muerto del sensor de posición del
plato oscilante (circuito 846) es excesiva: más de 2,70 V CC.
|
|
VCM
|
200436
|
18
|
Calibración
|
El voltaje de punto muerto del sensor de posición del
plato oscilante (circuito 846) es demasiado bajo: menos de 2,30 V
CC.
|
|
VCM
|
200438
|
11
|
Advertencia
|
La entrada del circuito protector del lado bajo parece estar
apagada.
|
|
VCM
|
200439
|
11
|
Advertencia
|
Las entradas redundantes de punto muerto del VCM no concuerdan
entre sí.
|
|
VCM
|
200440
|
03
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de retroceso (circuito
215) está derivada en alto.
|
|
VCM
|
200440
|
04
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de retroceso (circuito
215) está derivada bajo.
|
|
VCM
|
200440
|
15
|
Parada
|
La salida del solenoide hidrostático de retroceso (circuito
215) está en circuito abierto.
|
|
VCM
|
200441
|
02
|
Parada
|
Las corrientes filtradas y no filtradas de la válvula
de retroceso difieren entre sí en más de 12,5%.
|
|
VCM
|
200442
|
05
|
Parada
|
La realimentación de corriente filtrada de la válvula
de retroceso es menor que 157 mA con las salidas desactivadas.
|
|
VCM
|
200442
|
06
|
Parada
|
La realimentación de corriente filtrada de la válvula
de retroceso es mayor que 265 mA con las salidas desactivadas.
|
|
VCM
|
298744
|
03
|
Advertencia
|
El mensaje de bus CAN indica que el interruptor de punto muerto
está cerrado cuando la palanca hidrostática está
fuera del punto muerto.
|
|
VCM
|
298744
|
04
|
Advertencia
|
El mensaje de bus CAN indica que el interruptor de punto muerto
está abierto cuando la palanca hidrostática está
en punto muerto.
|
|
VCM
|
298744
|
09
|
Advertencia
|
Los mensajes de bus CAN de la unidad de control CAB no se reciben
a su debido tiempo (interruptor de punto muerto).
|