AutoQuad™ PLUS-Getriebe schalten

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A - Gruppenschalthebel

B - Gangschalt-Tasten

C - Fahrtrichtungshebel

D - Automatik-Taste

E - Taste Handkupplung

F - Gangschalt-Schalter (zusätzlich)

Das Getriebe wird mit dem Schalthebel (A), den Gangschalt-Tasten (B) -oder dem Schalter (F)- und dem Fahrtrichtungshebel (C) geschaltet. Die Schaltautomatik wird mit der Taste (D) aktiviert und deaktiviert. Die Handkupplung wird mit der Taste (E) bedient.

Vor dem Starten des Motors den Fahrtrichtungshebel (C) in Neutral bringen. Zum Anfahren zuerst den Gruppenschalthebel (A) in die gewünschte Gruppe und dann den Fahrtrichtungshebel in die gewünschte Fahrtrichtung bringen.

ACHTUNG: Wird der Fahrtrichtungshebel bei laufendem Motor und eingelegter Gruppe betätigt, so setzt sich der Traktor in Bewegung.

Zum Wechseln der Gruppen muss das Kupplungspedal oder die Handkupplung betätigt werden. Zum Schalten der Gänge und Wechseln der Fahrtrichtung muss die Kupplung nicht betätigt werden.

Zum Abstellen des Traktors den Fahrtrichtungshebel (C) in Neutral bringen, dann mit dem Gruppenschalthebel (A) die Parksperre einlegen.

WICHTIG: Parksperre nur bei stillstehendem Traktor einlegen.

HINWEIS: Wird der Schalthebel (A) in Parkstellung gebracht und der Fahrtrichtungshebel (C) ist nicht in Neutral, dann ertönt ein Warnton und die blaue INFO-Lampe leuchtet. Beim Abstellen des Motors bleibt der Fahrtrichtungshebel in der gewählten Stellung, das Getriebe geht aber in Neutral.

Ist der Fahrtrichtungshebel beim Starten des Motors nicht in Neutral, dann ertönt ein Warnton und im CommandCenter™ erscheint eine entsprechende Nachricht.

Wird der Fahrtrichtungshebel bei eingelegter Parksperre aus Neutral bewegt, dann ertönt ein Warnton und die blaue INFO-Lampe leuchtet. Zum Anfahren zuerst den Gruppenschalthebel in eine Gruppe bewegen und dann den Fahrtrichtungshebel von der Neutralstellung in die gewünschte Stellung bringen.

Handkupplung

Knopf (E) drücken, die Kupplung wird getrennt. Die Gruppen können geschaltet werden oder der Traktor kann angehalten werden.

Knopf (E) loslassen, die Kupplung wird moduliert eingerückt.

Bei Traktoren mit Sitzschalter (Fahreranwesenheit) gilt dabei folgendes:

War innerhalb der letzten 3 Sekunden vor dem Loslassen des Knopfes weder der Sitz belastet, noch Kupplungs- oder Bremspedal betätigt, dann setzt sich der Traktor nicht in Bewegung, auch wenn der Fahrtrichtungshebel in Vorwärts- oder Rückwärtsstellung ist. Es erscheint eine Meldung im CommandCenter™. Fahrtrichtungshebel in Neutral und dann wieder in die gewünschte Fahrtrichtung schalten, um den Traktor in Bewegung zu setzen.

HINWEIS: Die Handkupplung ist nicht dafür geeignet, den Traktor kriechend an ein Gerät heranzufahren.

An der Adresse PTQ167 kann die Handkupplung aktiviert bzw. deaktiviert werden. Siehe Komfort-Einstellungen in Bedienung und Einstieg in Diagnoseadressen mit CommandCenter (Kunden-Ebene) im Abschnitt Diagnosecodes und Einstellungen.

Optimales Schalten für Transportfahrten bei deaktivierter Ganganpassung und deaktivierter Schaltautomatik:

1. Abhängig von der Beladung, die Gruppe einlegen, in der angefahren werden kann.
2. In den ersten Gang schalten.
3. Anfahren und der Reihe nach die Gruppen hochschalten, bis die höchste Gruppe erreicht ist.
4. Der Reihe nach die Gänge hochschalten.

Optimales Schalten für Transportfahrten bei aktivierter Ganganpassung und deaktivierter Schaltautomatik:

1. Abhängig von der Beladung, die Gruppe einlegen, in der angefahren werden kann.
2. In den ersten Gang schalten.
3. Anfahren und der Reihe nach die Gänge hochschalten, bis der höchste Gang erreicht ist.
4. In die nächste Gruppe schalten und die Ganganpassung schaltet automatisch in den Gang, der der Fahrgeschwindigkeit entspricht.
5. Der Reihe nach die Gänge hochschalten und die Gruppen wechseln, bis die gewünschte Fahrgeschwindigkeit erreicht ist.

Optimales Schalten für Transportfahrten bei aktivierter Schaltautomatik:

1. Abhängig von der Beladung, die Gruppe einlegen, in der angefahren werden kann.
2. Anfahren und Fahrgeschwindigkeit erhöhen. Die Schaltautomatik schaltet die Gänge in Abhängigkeit zur Fahrgeschwindigkeit automatisch hoch, bis der höchste Gang erreicht ist.
3. In die nächsten Gruppen schalten, bis die gewünschte Fahrgeschwindigkeit erreicht ist.
4. Der Reihe nach die Gänge hochschalten und die Gruppen wechseln, bis die gewünschte Fahrgeschwindigkeit erreicht ist.

Betrieb bei kaltem Wetter

Kaltes Öl (0°C, 32°F) kann das Schalten mit dem Fahrtrichtungshebel beeinflussen. Unter -10°C (14°F) können die Schaltvorgänge verzögert sein. Unter +5°C (41°F) ist die automatische Motordrehzahl-Anpassung deaktiviert.

Unter Umständen muss der Fahrtrichtungshebel mehrmals betätigt werden, bevor sich der Traktor in Bewegung setzt. Sobald sich das Öl erwärmt hat, sind die Schaltvorgänge wieder normal.

Notfahrmodus

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Bei einer elektrischen Störung im Getriebe kann der Traktor eventuell noch betrieben werden.

Dazu bei abgestelltem Motor den Stecker (A) K05/03 (Relaiskasten LCS-05) herausnehmen um 90° nach rechts drehen und wie gezeigt wieder einsetzen.

HINWEIS: Im Notfahrmodus ist die Motordrehzahl auf 1500 1/min begrenzt und es ist in jeder Gruppe nur der erste Gang verfügbar. Die Handkupplung ist NICHT verfügbar.

Einschränkung bei fehlendem Geschwindigkeitssignal

Stellt die Steuereinheit das Fehlen des Geschwindigkeitssignals fest, dann stehen in jeder Gruppe nur die ersten drei Gänge zur Verfügung.

Schaltautomatik

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A - Automatik-Taste

B - Automatik-Symbol

C - Ganganzeige

D - Balken-Symbol größter Gang

Die Automatik wird durch einmaliges Betätigen der Taste (A) aktiviert und die Symbole (B) und (D) sowie der derzeit aktivierte Gang (C) werden angezeigt.

Die Gänge in der jeweiligen Gruppe werden in Abhängigkeit von der Stellung des Hand- bzw. Fußgases geschaltet, sobald die Motordrehzahl einen Höchst- bzw. einen Tiefstwert erreicht hat. Diese Werte können im CommandCenter™ eingestellt werden (siehe AutoQuad™ PLUS-Getriebe — Einstellungen auf den folgenden Seiten).

Durch erneutes Betätigen der Taste (A) oder durch manuelles Schalten eines Ganges wird die Automatik deaktiviert.

WICHTIG: Der Eco mode eignet sich NUR für leichte Feldarbeiten oder für Straßenfahrten ohne große Zuglasten.

Eco mode: Hand- / Fußgas mehr als 85% Richtung Vollgas und Motordrehzahl über 1700 1/min: Getriebe schaltet hoch.
Hand- / Fußgas mehr als 55% Richtung Vollgas und Motordrehzahl unter 1220 1/min: Getriebe schaltet herunter.
Hand- / Fußgas weniger als 55% Richtung Vollgas und Motordrehzahl unter 1100 1/min: Getriebe schaltet herunter.

Power mode: Hand- / Fußgas mehr als 85% Richtung Vollgas und Motordrehzahl über 2052 1/min: Getriebe schaltet hoch.
Hand- / Fußgas mehr als 55% Richtung Vollgas und Motordrehzahl unter 1600 1/min: Getriebe schaltet herunter.
Hand- / Fußgas weniger als 55% Richtung Vollgas und Motordrehzahl unter 1100 1/min: Getriebe schaltet herunter.

Zwischenstellungen: Die Schaltdrehzahlen lassen sich im CommandCenter™ stufenlos zwischen den Eco- und Power mode einstellen.

Programmierung größter Gang der Schaltautomatik

HINWEIS: Zur Programmierung muss die Auto-Funktion ausgeschaltet sein.

Zusätzlich zur Aktivierung der Schaltautomatik kann mit der Taste (A) der größtmögliche Gang festgelegt werden. Dabei gilt folgendes:

Taste (A) drücken	Größter Gang	Balken-Symbol
1x	Vierter Gang	4 Balken
2x kurz hintereinander	Dritter Gang	3 Balken
3x kurz hintereinander	Zweiter Gang	2 Balken

Diese Einstellung geht verloren, sobald die Schaltautomatik abgeschaltet wird.

In der Darstellung ist der größtmögliche Gang (D) der 3. (drei Balken leuchten auf).