Boîtes AutoPowr™ — Conduite sur pentes glissantes

1. 
   LX1053228-UN-27JUN11

   
   LX1045833-UN-28JAN11

   Appuyer sur le bouton (A) pour afficher la page “transmission”.

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2. Appuyer sur la touche programmable (C) et activer le mode de fonctionnement manuel. La case correspondante est cochée.

   Le tracteur fonctionne comme s'il était équipé d'une boîte normale et réagit aux commandes. Dans ce mode, les fonctions d'économie et de contrôle d'effort ne sont pas actives.

ATTENTION: Une perte de contrôle du véhicule sur une pente peut entraîner un accident grave. Sur une pente glissante, les roues du tracteur peuvent se bloquer et provoquer un dérapage. Suivre les précautions suivantes:

• Choisir une vitesse de déplacement permettant de manoeuvrer en toute sécurité sur les terrains en pente.
• Ne pas rétrograder trop brusquement à l'aide du levier de vitesses.

Freinage du tracteur et de la remorque (en particulier en descente)¹:

IMPORTANT: Il est essentiel que le réglage de sensibilité de l'AutoClutch soit correcte; voir "Boîte AutoPowr™—Réglages", dans cette section.

Pour freiner un ensemble attelé (tracteur + remorque) sans perdre le contrôle et pour une conduite stable, l'attelage doit être tendu.

Lorsque le conducteur ralentit, il est possible que le tracteur freine brusquement. Il est possible que la soudaineté du freinage soit due à la boîte de vitesse et au moteur et qu'elles soient plus marquées à basse vitesse.

Pour que l'ensemble attelé reste tendu à basse vitesse, augmenter le régime moteur à 1200 tr/min minimum et freiner de préférence avec le frein principal du tracteur. Alternativement, la pédale d'embrayage peut être enfoncée en même temps que le frein principal. Dans les deux cas, le frein de remorque est actionné suffisamment pour maintenir la tension de l'ensemble attelé. Cette méthode de freinage offre la conduite la plus stable possible, lors d'arrêts ou de ralentissements avant un changement de direction.