Attelage avant

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L'attelage avant est commandé par le distributeur auxiliaire I.

Verrouillage pour crochets de barre de traction

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A — Jeu de pièces de verrouillage

ATTENTION: Si l'équipement accroché au tracteur présente une charge asymétrique (des tondeuses latérales par ex.), ou si le tracteur doit passer dans des hauts fourrés (travaux forestiers par ex.), les barres de traction doivent être verrouillées pour éviter qu'elles ne s'ouvrent accidentellement.

Monter le jeu de verrouillage John Deere™ AL165485 sur chacun des crochets d'attelage.

Positionnement des barres de traction

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B — Barres de traction verrouillées

C — Barres de traction en position de transport

Vanne d'arrêt

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La vanne d'arrêt supplémentaire permet les réglages suivants:

A — Débit d'huile bloqué

B — Montée et descente par pression d'huile

ATTENTION: Si le distributeur auxiliaire I est équipé de raccords supplémentaires vers l'arrière (pour le fonctionnement des équipements arrière), la vanne d'arrêt doit être bloquée (A) avant l'actionnement des équipements arrière avec le distributeur auxiliaire I.

NOTE: Lorsqu'une chaîne est utilisée sur une unité de coupe pour limiter la hauteur de coupe, sélectionner le réglage (B) pour éviter toute détérioration. De plus, amener le distributeur auxiliaire I en position flottante pour abaisser l'unité de coupe.

Soupape de vitesse de descente

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La soupape de vitesse de descente (A) permet un abaissement régulé du relevage avant. Le réglage de la soupape de vitesse de descente est variable à l'infini entre la position ouverte (tournée à fond dans le sens antihoraire) et la position complètement fermée (tournée à fond dans le sens horaire) (10 tours maximum).

La vitesse de descente a été réglée en usine sur environ 5 à 6 secondes (4 tours dans le sens antihoraire).

Raccords et prise 7 plots (ECE) à l'avant

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A — Raccords, distributeur auxiliaire II

Les raccords (A) sont alimentés en huile via le distributeur auxiliaire II.

ATTENTION: Lorsqu'un équipement frontal est branché, ne pas brancher d'autre consommateur au distributeur auxiliaire II.

ATTENTION: La pression maximale du circuit hydraulique est de 20000 kPa (200 bar; 2900 psi). Par souci de sécurité et pour garantir un fonctionnement optimal du circuit, n'utiliser que des pièces d'origine John Deere.

Les raccords permettent de connecter et déconnecter le flexible hydraulique uniquement en cas de pression faible.

Pousser fermement l'embout du flexible dans le raccord pour procéder au branchement.

Pour débrancher le flexible, le tirer fermement.

B — Prise 7 plots (ECE) à l'avant

La prise est utilisée pour le branchement des dispositifs électriques montés sur l'équipement. Toujours utiliser un éclairage supplémentaire sur un équipement attelé si les feux avant du tracteur ou d'autres feux sont cachés.

Supports pour suspension de l'unité de coupe (suivant équipement)

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A — Ouverture de la chaîne

B — Alésage pour le ressort

L'ouverture (A) permet de fixer la chaîne pour limiter la hauteur de coupe.

NOTE: Dans ce cas, éviter les détériorations en sélectionnant le réglage (B) pour la vanne d'arrêt. De plus, amener le distributeur auxiliaire I en position flottante pour abaisser l'unité de coupe.

L'alésage (B) permet de fixer le ressort de suspension.

Consignes de sécurité

ATTENTION: Il est important de respecter les limites de charge maximales sur les essieux ainsi que sur les pneus en utilisant le relevage avant.

ATTENTION: Un équipement frontal a une influence défavorable sur les performances de conduite du tracteur. Adapter l'utilisation du véhicule aux conditions de conduite du tracteur.

ATTENTION: Toujours baisser les équipements frontaux au sol en quittant le tracteur.

ATTENTION: Baisser l'équipement frontal au sol et arrêter le moteur avant de le raccorder à un des raccords rapides frontaux.

ATTENTION: Toujours veiller au fait que les dimensions frontales du tracteur ont changé, surtout en quittant la ferme ou les champs et sur les routes et les croisements. En cas de doute, demander l'assistance d'une deuxième personne.

ATTENTION: Se conformer aux réglementations locales en matière d'éclairage. Les phares et les clignotants peuvent être cachés par l'équipement frontal. Dans ce cas, utiliser des feux supplémentaires.

ATTENTION: Lorsque le relevage avant n'est pas utilisé, toujours replier les barres de traction.