Instructions de réglage de la largeur de voie arrière avec jantes 2, 8 et 16 positions - Essieu fixe

LX1053441-UN-21MAR12

Roue avec voile carré - Tracteurs 6140R et 6150R uniquement

LX1056771-UN-12NOV12

Roue avec voile rond - Tracteurs 6140R et 6150R uniquement

LX1056772-UN-12NOV12

Tracteurs 6170R à 6210R uniquement

A - 500 Nm (370 lb-ft)

B - 210 Nm (155 lb-ft)

C - 600 Nm (445 lb-ft)

D - 310 Nm (230 lb-ft)

Une fois le réglage de la largeur de voie effectué, serrer les boulons de roue.

IMPORTANT: La distance entre le flanc du pneu et l'aile ne doit pas être inférieure à 40 mm (1.57 in)¹.

La distance entre la bande de roulement (arête) du pneu et l'aile ne doit pas être inférieure à 60 mm (2.36 in)¹.

Si des chaînes à neige sont montées sur les pneus, la distance minimale entre les pneus et les ailes (flanc - aile et bande de roulement - aile) doit être de 100 mm (3.94 in).

Roues arrière avec jantes 2 positions

La largeur de voie peut être modifiée en installant les roues complètes de l'autre côté du tracteur. Ce faisant, ne pas modifier le sens de rotation du pneu.

Roues arrière avec jantes 8 et 16 positions

La largeur de voie peut être réglée en déplaçant ou en retournant les jantes.

De plus, il est possible de permuter les roues complètes. Ce faisant, ne pas modifier le sens de rotation du pneu.

Après le réglage, serrer les boulons de retenue des roues au couple prescrit (voir la section Rodage).

Les schémas ci-après montrent comment combiner le voile de roue arrière et la jante pour obtenir les différents réglages de voie. Lire attentivement ces informations avant de régler la voie.

IMPORTANT: Une fois le réglage de la largeur de voie effectué, resserrer tous les écrous de fixation des roues après 4 et 8 heures de service. Contrôler fréquemment le serrage des écrous au cours des 100 prochaines heures de fonctionnement.

IMPORTANT: Après avoir réglé la voie, vérifier que les roues tournent librement.

Veiller à ce que les pneus n'entrent PAS en contact avec les barres de traction ou les bielles de relevage. L'écart entre les bielles de relevage et les pneus peut être augmenté en posant les bielles de relevage dans les trous avant des barres de traction.

Lorsque les barres de traction sont relevées (même si aucun équipement n'est accroché), les barres stabilisatrices hydrauliques ou mécaniques doivent être verrouillées.

Si, malgré tout, il y a toujours contact avec les barres de traction ou les bielles de relevage, la largeur de voie doit être agrandie.