Boîte DirectDrive — Commandes

En marche avant, la boîte DirectDrive permet une vitesse de déplacement comprise entre 2,6 km/h (1.6 mph) et 40 km/h (25 mph)* ou 50 km/h (31 mph)*. En marche arrière, la boîte permet une vitesse de déplacement comprise entre 2,7 km/h (1.68 mph) et 30 km/h (18.6 mph). Les vitesses maximales peuvent varier légèrement en fonction de la monte en pneus.

* Selon le type de boîte de vitesses

Levier d'inverseur

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A — Position neutre
Cette position désenclenche le frein de stationnement avec moteur en marche, permettant au tracteur de rouler mais sans transmission de la puissance aux roues. N s'affiche sur le tableau de bord.

B — Marche avant
Dans cette position, la puissance est transmise aux roues pour faire avancer le tracteur. F s'affiche sur le tableau de bord.

C — Marche arrière
Dans cette position, la puissance est transmise aux roues pour faire reculer le tracteur. R s'affiche sur le tableau de bord.

D — Stationnement
Dans cette position, le frein de stationnement est enclenché afin d'immobiliser le tracteur et d'éviter tout mouvement incontrôlé. P s'affiche sur le tableau de bord. Ne pas engager le frein de stationnement avant l'arrêt complet du tracteur. Cela permet d'appliquer une charge minimale à la boîte de vitesses.

Pour conduire le tracteur, mettre le levier en position de marche avant (B) ou de marche arrière (C). Si le levier est déplacé de la position de marche avant ou arrière à la position neutre (A), le tracteur décélère jusqu'à l'arrêt complet.

IMPORTANT: Seules les positions indiquées peuvent être sélectionnées. Les positions intermédiaires engagées de force manuellement peuvent entraîner des dysfonctionnements.

Unité de commande de gamme

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A - Bouton de gamme A

B - Bouton de gamme B

C - Bouton de gamme BC

D - Témoin de gamme A

E - Témoin de gamme B

F - Témoin de gamme BC

Le passage des trois gammes de la boîte DirectDrive s'effectue électriquement. Chaque gamme comprend huit vitesses.

Les gammes sont sélectionnées en appuyant sur les boutons correspondants (A, B ou C). Selon la gamme sélectionnée, un des témoins (D, E ou F) s'allume. Le changement de gamme peut être effectué sans utiliser l'embrayage.

Chaque gamme couvre une certaine plage de vitesses et est destinée à une tâche précise:

• Gamme A: Vitesses de 2,6 à 10,8 km/h (1.6 à 6.7 mph) maximum, lors d'un travail du sol primaire ou secondaire (avec prise de force arrière), lors de travaux avec chargeur et de pulvérisation.
• Gamme B: Vitesses de 5,1 à 21,5 km/h (3.2 à 13.4 mph) maximum, lors d'un travail du sol secondaire, de travaux d'ensemencement, de fauche, d'épandage d'engrais et de transport dans les champs.
• Gamme BC: Combine les vitesses de déplacement de la gamme B (5,1 à 21,5 km/h (3.2 à 13.4 mph) maximum) et celles de la gamme C (13,1 à 42 km/h (8.1 à 26.1 mph)) (avec une boîte DirectDrive 40 km/h)

  15,6 à 53 km/h (9.7 à 32.9 mph) (avec une boîte DirectDrive 50 km/h).

  La gamme BC est recommandée pour des travaux de transport.

NOTE: Les vitesses de déplacement peuvent varier légèrement en fonction de la monte en pneus.

Quand le tracteur fonctionne en gamme BC, la transmission bascule automatiquement entre les gammes B et C. En mode automatique, la transmission passe automatiquement à la gamme C lorsque la vitesse la plus élevée de la gamme B a été atteinte.

Levier de sélection

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Levier multifonction

A - Levier de sélection

B - Molette de réglage de la vitesse

C - Témoin de gamme BC

D - Témoin du mode automatique

E - Témoins des gammes et des rapports

F - Témoins de vitesse maximale

1 - Position de mode automatique

2 - Position de mode manuel

3 - Position de montée des rapports

4 - Position de rétrogradation

5 - Bouton de montée des rapports

6 - Bouton de rétrogradation

Les modes automatique et manuel peuvent être sélectionnés grâce au levier de sélection (A).

Mode automatique: Mettre le levier de sélection (A) en position 1 pour sélectionner le mode automatique. Le témoin de mode automatique (D) s'allume sur le tableau de bord. En mode automatique, le régime moteur, la gamme (en gamme BC uniquement) et le rapport sont commandés automatiquement pour atteindre la vitesse réglée et pour assurer le fonctionnement sous charge lourde ou légère.

La molette de réglage (B) peut être utilisée pour régler la vitesse maximale*. Cette vitesse est maintenue automatiquement avec moteur à pleins gaz au moyen de la pédale ou de la manette d'accélération. La molette de réglage (B) ne possède pas de butée et peut être ajustée en continu. Elle effectue la modification par rapport au dernier réglage. Si le réglage de vitesse maximale est modifié à l'aide de la molette de réglage (B) alors que le tracteur est en mouvement, la modification est toujours basée sur le réglage précédent. Toute modification est enregistrée dans le circuit électronique du tracteur. La vitesse maximale actuellement sélectionnée est indiquée par les témoins (F).

*Des vitesses maximales différentes peuvent être réglées pour les gammes A, B et BC.

Mode manuel: En mode manuel, huit rapports peuvent être sélectionnés pour chaque gamme. Pour sélectionner ce mode, mettre le levier de sélection (A) en position 2 en l'amenant vers l'avant ou vers l'arrière. Pour monter les rapports, déplacer le levier de sélection de la position 2 à 3; pour rétrograder, déplacer le levier de sélection de la position 2 à 4. Une fois le passage de rapport effectué, le levier de sélection (A) revient automatiquement en position 2. Sur les tracteurs équipés du levier multifonction électrique, il est possible de monter les rapports ou de rétrograder en utilisant les boutons (5) et (6).

Les témoins (E) sur le tableau de bord indiquent la gamme et le rapport sélectionnés par le conducteur. De plus, le témoin (C) indique si la gamme BC (pour travaux de transport) est sélectionnée. En gamme BC, la transmission passe automatiquement à la gamme C lorsque la vitesse la plus élevée de la gamme B a été atteinte.

Manette et pédale d'accélération

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A - Manette d'accélération

NOTE: En mode manuel, le mode Économie est inactif.

La vitesse est commandée via la manette et la pédale d'accélération. Le signal de commande prédominant est toujours le signal demandant une augmentation du régime moteur.

Si la manette ou la pédale d'accélération est déplacée pour accélérer le régime moteur, celui-ci augmente. En mode Économie, une fois la vitesse de déplacement réglée atteinte, le régime moteur est ajusté automatiquement en fonction du besoin.

Si le levier d'inverseur est en position de marche avant ou arrière, il est possible d'accélérer le tracteur jusqu'à la vitesse réglée en utilisant la manette ou la pédale d'accélération. À tout moment, la vitesse de déplacement dépend directement de la position de la manette ou de la pédale d'accélération. En mode Économie, le régime moteur n'est qu'indirectement influencé par la position de la pédale d'accélération.

Lors de l'utilisation de la pédale ou de la manette d'accélération, les valeurs fixées dans le CommandCenter™ pour le mode automatique et le régulateur automatique de régime sont toujours prises en considération. Par exemple, la valeur fixée pour le régulateur automatique de régime ne peut pas être dépassée, même à pleins gaz. En mode Économie, le régime moteur est modulé en fonction des besoins, même à pleins gaz. Le mode Économie est désactivé quand la manette et la pédale d'accélération sont actionnées à fond au même moment.

NOTE: Si la manette et la pédale d'accélération sont toutes deux actionnées au même moment pour atteindre la vitesse maximale, la boîte de vitesses NE passe PAS au rapport C8. Si la manette d'accélération est actionnée à fond pendant que la pédale d'accélération est enfoncée en butée (à la vitesse maximale), la boîte de vitesses revient de C8 à C7.

Pédales de frein

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A - Pédales de frein

Freinage avec fonction AutoClutch activée

Freinage avec fonction AutoClutch désactivée

Si les deux pédales de frein sont enfoncées pendant la conduite du tracteur, la vitesse de déplacement diminue ou le tracteur s'arrête. Grâce à la fonction AutoClutch, il n'est pas nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage lors du freinage. Quand les freins sont de nouveau relâchés, le tracteur accélère automatiquement jusqu'à la vitesse actuellement commandée par la manette ou la pédale d'accélération.

Appuyer sur les deux pédales de frein pour réduire la vitesse. Pour arrêter le tracteur, enfoncer la pédale d'embrayage au même moment pour séparer l'embrayage. Voir également Freins de service hydrauliques et Système de freinage d'urgence* dans la section 45. *Ne concerne pas l'Amérique du Nord

ATTENTION: La fonction AutoClutch ne marche que lorsque les pédales de frein sont accouplées. L'actionnement individuel d'une pédale (par exemple à des fins de direction) n'actionne PAS la fonction AutoClutch.

NOTE: Lors de l'utilisation des freins à des fins de direction (avec une seule pédale de frein enfoncée), le régime moteur ne doit pas descendre en dessous de 900 tr/min.

Pédale d'embrayage

Lorsque la fonction AutoClutch est activée, la pédale d'embrayage n'a pas besoin d'être enfoncée pour arrêter le tracteur. Lorsque les deux pédales de frein sont enfoncées, la fonction AutoClutch devient active.

Lorsque la fonction AutoClutch est désactivée, la pédale d'embrayage doit être enfoncée pour arrêter le tracteur.