Indicazioni generali su ruote, pneumatici e carreggiata

LX1046205-UN-17JUN11

A - Distanza tra ruota interna e parafango

B - Distanza interna tra ruote motrici

C - Distanza minima tra le linee centrali dei pneumatici

Le ruote sono installate sul lato opposto dell'assale per ottenere una gamma di regolazione maggiore quando si cambia la posizione dei cerchioni. Conservare il senso di rotazione corretto spostando ciascuna ruota sul lato opposto del trattore.

IMPORTANTE: Tra i pneumatici e i parafanghi deve esserci una distanza (A) di almeno 40 mm (1.58 in.)¹. Se sui pneumatici sono installate catene da neve, la distanza minima tra pneumatici e parafanghi (fianco - parafango e battistrada - parafango) deve essere di 100 mm (3.94 in.).

La distanza (B) tra i pneumatici deve essere di almeno 1070 mm (42 in.); i pneumatici devono essere equidistanti dall’asse del trattore.

Le regolazioni minime della carreggiata sono specificate per mantenere uno spazio sufficiente tra il serbatoio del combustibile ed i parafanghi.

Deve essere mantenuta una distanza minima (C) di 1524 mm (60 in.) tra le linee centrali dei pneumatici.

Verificare che la distanza tra l'attrezzatura ed i pneumatici posteriori sia sufficiente.

NON montare sullo stesso assale pneumatici radiali e pneumatici a tele diagonali.

I pneumatici delle ruote motrici e gemellati montati sullo stesso assale devono essere gonfiati alla medesima pressione.

Sui trattori dotati di pneumatici gemellati, le ruote in ghisa devono essere montate all'interno e le ruote in acciaio vanno montate all'esterno.

Un eccessivo gonfiaggio dei pneumatici radiali riduce le prestazioni della macchina. Con una corretta pressione di gonfiaggio si ottiene una forza di trazione ottimale.

ATTENZIONE: Evitare infortuni e una stabilità insufficiente del trattore. Non usare mai il trattore se la carreggiata dei pneumatici singoli è inferiore a 1520 mm (60 in.).

IMPORTANTE: Quando si trainano carichi pesanti, la distanza tra i pneumatici singoli non deve essere superiore a 2800 mm (110 in.).

IMPORTANTE: NON fare entrare a contatto i pneumatici con i tiranti di sollevamento o le parallele. È possibile aumentare l'interstizio tra i tiranti di sollevamento e i pneumatici installando i tiranti di sollevamento nei fori anteriori delle parallele.

Quando vengono sollevate le parallele (anche nel caso in cui non sia installata un'attrezzatura), le barre stabilizzatrici meccaniche o idrauliche devono essere bloccate.

Se, nonostante questi accorgimenti, i pneumatici sono ancora a contatto con le parallele o i tiranti di sollevamento, è necessario aumentare la carreggiata.