Zmiana biegów przekładni AutoQuad™ PLUS

LX1045756-UN-06DEC10

LX1036266-UN-06JUN06

LX1044923-UN-11DEC07

A - Dźwignia przełączania zakresów

B - Przyciski zmiany biegów

C - Dźwignia do przodu/do tyłu

D - Przycisk trybu automatycznego

E - Przycisk sprzęgła ręcznego

F - Przełącznik zmiany biegów (dodatkowy)

Biegi zmienia się za pomocą dźwigni zakresów (A), przycisków zmiany biegów (B) - lub przełącznika (F) - i dźwigni do przodu/do tyłu (C). Automatyczną zmianę biegów włącza się i wyłącza przyciskiem (D). Sprzęgło ręczne jest obsługiwane przyciskiem (E).

Przed uruchomieniem silnika, ustawić dźwignię do przodu/do tyłu (C) w położeniu neutralnym. Aby ruszyć, najpierw przesunąć dźwignię przełączania zakresów (A) w położenie żądanego zakresu, a następnie dźwignię do przodu/do tyłu w położenie żądanego kierunku jazdy.

UWAGA: Jeśli dźwignia do przodu/do tyłu zostanie uruchomiona przy pracującym silniku i włączonym zakresie, ciągnik ruszy z miejsca.

Aby zmienić zakres, trzeba wcisnąć pedał sprzęgła lub przycisk sprzęgła ręcznego. Do zmiany biegów lub kierunku jazdy nie jest konieczne uruchamianie sprzęgła.

Aby zaparkować ciągnik, przesunąć dźwignię do przodu/do tyłu (C) w położenie neutralne, następnie włączyć blokadę postojową dźwignią przełączania zakresów (A).

WAŻNE: Włączać blokadę postojową tylko przy zatrzymanym ciągniku.

WSKAZÓWKA: Jeśli dźwignia przełączania zakresów (A) zostanie przesunięta w położenie postojowe, gdy dźwignia do przodu/do tyłu (C) nie jest w położeniu neutralnym, rozlegnie się alarm dźwiękowy i zapali się niebieska kontrolka INFO. Gdy silnik zostanie wyłączony, dźwignia do przodu/do tyłu pozostaje w wybranym położeniu, lecz przekładnia przełącza się w położenie neutralne.

Jeśli dźwignia do przodu/do tyłu nie jest w położeniu neutralnym podczas uruchamiania silnika, rozlegnie się alarm dźwiękowy i na CommandCenter™ pojawi się odpowiedni komunikat, aby ostrzec operatora.

Jeśli dźwignia do przodu/do tyłu zostanie przesunięta poza położenie neutralne przy włączonym położeniu postojowym, rozlegnie się alarm dźwiękowy i zapali się niebieska kontrolka INFO. Aby ciągnik ruszył, najpierw ustawić dźwignię przełączania zakresów w położeniu zakresu, a następnie przesunąć dźwignię do przodu/do tyłu z położenia neutralnego w położenie żądane.

Sprzęgło ręczne

Nacisnąć przycisk (E) - tarcze sprzęgła zostaną rozdzielone. Można wybierać zakresy lub zatrzymać ciągnik.

Zwolnić przycisk (E), sprzęgło załączy się w sposób modulowany.

W ciągnikach wyposażonych w przełącznik siedziska (przełącznik obecności operatora):

Jeśli, w ciągu ostatnich 3 sekund przed zwolnieniem przycisku, siedzisko nie było obciążone i nie został uruchomiony pedał sprzęgła lub pedał hamulca, ciągnik nie będzie się poruszał, nawet jeśli dźwignia do przodu/do tyłu jest położeniu jazdy do przodu lub do tyłu. Na CommandCenter™ pojawi się komunikat. Aby ciągnik ruszył, ustawić dźwignię do przodu/do tyłu w położeniu neutralnym, a następnie przesunąć ją z powrotem w położenie żądanego kierunku.

WSKAZÓWKA: Sprzęgło ręczne nie nadaje się do wolnego podjeżdżania (pełzania) do narzędzia.

Sprzęgło ręczne można uaktywniać i deaktywować w adresie PTQ167. Patrz Dostosowanie do wymagań własnych w Obsługa i wchodzenie do adresów diagnostycznych przy użyciu CommandCenter (poziom klienta), sekcja "Kody diagnostyczne i dostosowanie do wymagań własnych".

Optymalny sposób zmiany biegów dla jazdy pod obciążeniem (transport) przy nieaktywnym dopasowaniu prędkości i nieaktywnej automatycznej zmianie biegów:

1. Wybrać zakres odpowiedni do ruszenia z miejsca pod obciążeniem.
2. Włączyć pierwszy bieg.
3. Jadąc przełączać w górę zakresy, aż do uzyskania najwyższego zakresu.
4. Przełączać w górę biegi.

Optymalny sposób zmiany biegów dla jazdy pod obciążeniem (transport) przy aktywnym dopasowaniu prędkości i nieaktywnej automatycznej zmianie biegów:

1. Wybrać zakres odpowiedni do ruszenia z miejsca pod obciążeniem.
2. Włączyć pierwszy bieg.
3. Jadąc przełączać w górę biegi, aż do uzyskania najwyższego biegu.
4. Wybrać następny zakres; funkcja dopasowania prędkości automatycznie wybierze bieg odpowiadający prędkości jazdy.
5. Przełączać w górę biegi i zmieniać zakresy, aż do uzyskania żądanej prędkości jazdy.

Optymalny sposób zmiany biegów dla jazdy pod obciążeniem (transport) przy aktywnej automatycznej zmianie biegów:

1. Wybrać zakres odpowiedni do ruszenia z miejsca pod obciążeniem.
2. Jadąc ciągnikiem zwiększyć prędkość jazdy. Układ automatycznej zmiany biegów przełącza biegi w górę w zależności od prędkości jazdy, aż do uzyskania najwyższego biegu.
3. Kontynuować przełączanie do następnego zakresu, aż do uzyskania żądanej prędkości jazdy.
4. Przełączać w górę biegi i zmieniać zakresy, aż do uzyskania żądanej prędkości jazdy.

Praca w niskich temperaturach

Niska temperatura oleju (0°C, 32°F) może wpływać na działanie dźwigni do przodu/do tyłu. W temperaturach poniżej -10°C (14°F) zmiana kierunku ruchu może wymagać dłuższego czasu. Poniżej +5°C (41°F) automatyczny tryb SoftShift (łagodna zmiana biegów) zostaje wyłączony.

W pewnych warunkach, ruszenie ciągnikiem może wymagać kilkakrotnego poruszenia dźwigni do przodu/do tyłu. Po rozgrzaniu oleju, działanie układu powraca normy.

Tryb awaryjny

LX1057574-UN-16JUL12

LX1057575-UN-16JUL12

W pewnych okolicznościach ciągnik może nadal jechać, nawet w przypadku usterki układu elektrycznego przekładni.

W tym celu należy zatrzymać silnik, wyjąć złącze K05/03 (skrzynka przekaźników LCS-05) i zainstalować ponownie obracając o 90° w prawo w stosunku do położenia oryginalnego.

WSKAZÓWKA: W trybie awaryjnym prędkość silnika jest ograniczona do 1500 obr/min i dostępny jest tylko pierwszy bieg w każdym zakresie. Sprzęgło ręczne NIE jest dostępne.

Ograniczenia w przypadku braku sygnału prędkości

Jeśli zespół sterujący "zauważy" brak sygnału prędkości, w każdym zakresie dostępne będą tylko trzy pierwsze biegi.

Automatyczna zmiana biegów

LX1045757-UN-06DEC10

LX1045758-UN-10DEC10

A - Przycisk trybu automatycznego

B - Ikona trybu automatycznego

C - Kontrolka biegu przekładni

D - Symbol słupkowy najwyższego biegu

Automatyczne przełączanie biegów wybiera się przyciskiem (A); na wyświetlaczu pojawią się ikony (B) i (D) razem z aktualnym biegiem (C).

Biegi w każdym zakresie są przełączane w zależności od położenia dźwigni regulacji obrotów silnika lub pedału przyspieszenia, natychmiast po osiągnięciu maksymalnej lub minimalnej wartości obrotów silnika. Te wartości można ustawić na CommandCenter™ (patrz Przekładnia AutoQuad™ PLUS - ustawienia, na następnych stronach).

Funkcję automatyczną można wyłączyć przez ponowne naciśnięcie przycisku (A) lub ręczne wybranie biegu.

WAŻNE: Tryb ekonomiczny (Eco) jest przeznaczony TYLKO do lekkich prac polowych oraz jazdy po drogach z niezbyt ciężkim ładunkiem.

Tryb Eco (ekonomiczny): Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika powyżej 85% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika powyżej 1872 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na wyższy.
Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika powyżej 55% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika poniżej 1220 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na niższy.
Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika poniżej 55% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika poniżej 1100 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na niższy.

Tryb mocy: Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika powyżej 85% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika poniżej 2052 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na wyższy.
Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika powyżej 55% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika poniżej 1600 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na niższy.
Ręczna/nożna regulacja obrotów silnika poniżej 55% względem prędkości maksymalnej i prędkość silnika poniżej 1100 obr/min: Przekładnia zmieni bieg na niższy.

Ustawienia pośrednie: Prędkości silnika, przy których przekładnia dokonuje zmiany biegu, mogą być dostosowane do wymagań klienta na CommandCenter™ poprzez zmianę punktu przełączenia przekładni na poziom pośredni pomiędzy trybem Eco a trybem mocy.

Programowanie najwyższego biegu w trybie automatycznej zmiany biegów

WSKAZÓWKA: W celu zaprogramowania należy wyłączyć funkcję automatycznej zmiany biegów.

Oprócz uaktywnienia funkcji automatycznej zmiany biegów, przycisku (A) można użyć do określenia najwyższego możliwego biegu. Wykonuje się to w następujący sposób:

Nacisnąć przycisk (A)	Najwyższy bieg	Symbol słupkowy
1X	4-ty bieg	4 słupki
2x szybko po kolei	3-ci bieg	3 słupki
3x szybko po kolei	2-gi bieg	2 słupki

To ustawienie zostaje utracone natychmiast po wyłączeniu funkcji automatycznej zmiany biegów.

Na rysunku najwyższym biegiem (D) jest bieg 3-ci (trzy słupki podświetlone).