Wskazówki dotyczące ciśnienia w oponach

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać, gdy opony są zimne, używając dokładnego miernika tarczowego lub ołówkowego z podziałką co 10 kPa (0,1 bar; 1 psi).

WSKAZÓWKA: W oponach zawierających płyn dociążający należy stosować specjalny przyrząd powietrzno-wodny i wykonywać pomiar, gdy trzonek zaworu znajduje się na dole.

Prawidłowo napompowane opony radialne wykazują ugięcie bocznych ścianek. Jest to normalne i nie powoduje uszkodzenia opon.

Ciśnienie poniżej 83 kPa (0,8 bar) (12 psi) powinno być często sprawdzane z powodu zwiększonego ryzyka utraty powietrza przy niskim ciśnieniu.

WSKAZÓWKA: W warunkach dużej przyczepności może występować poślizg stopki opony przy używaniu opon pojedynczych. Zwiększenie ciśnienia poprawi sytuację, ale zmniejszy przyczepność.

Maksymalne ciśnienie opony jest podane na ściance bocznej.

Określenie prawidłowego ciśnienia w oponach

Narzędzia zawieszane przenoszą znaczną część masy na oś tylną. Zawsze należy uwzględniać tę masę przy określaniu prawidłowego ciśnienia w oponach. Zważyć ciągnik, jak opisano poniżej, aby określić prawidłowe ciśnienie w oponach:

Narzędzie zawieszane z tyłu - Oś przednia musi być ważona przy opuszczonym narzędziu. Oś tylna musi być ważona przy podniesionym narzędziu.

Narzędzie zawieszane z przodu - Oś przednia musi być ważona przy podniesionym narzędziu. Oś tylna musi być ważona przy opuszczonym narzędziu.

Narzędzie zawieszone z przodu i z tyłu - Podczas ważenia, zarówno przednie, jak i tylne narzędzie powinno być podniesione.

Ustawić ciśnienie w oponach odpowiednio do zważonej masy. Przy zmianie warunków pracy może być konieczna zmiana ciśnienia w oponach i dociążenia. Korzystać z następujących tabeli ciśnienia w oponach. W przypadku opon nie wymienionych w tabelach należy zastosować się do zaleceń ich producenta.

Zmiana ciśnienia w oponach

W ciągnikach pracujących z ładowaczem czołowym należy zwiększyć ciśnienie w oponach przednich o 30 kPa (0,3 bar) (4 psi) ponad podane wartości w celu kompensacji przemieszczenia się obciążenia.

W ciągnikach pracujących na stromych zboczach lub z obsypnikiem należy zwiększyć ciśnienie w tylnych oponach o 30 kPa (0,3 bar) (4 psi) ponad wartości podane dla podstawowego ciśnienia 80 kPa (0,8 bar) (12 psi) i powyżej w celu skompensowania poprzecznego przemieszczenia obciążenia. Dla podstawowych ciśnień poniżej 80 kPa (0,8 bar; 12 psi) należy zwiększyć ciśnienie o 30%.

Zmniejszyć ciśnienie w oponach przy używaniu narzędzi przyczepianych.

Ciągniki z ciężkimi narzędziami montowanymi na podnośniku, potrzebujące dodatkowych obciążników z przodu w celu utrzymania stabilności kierowania, wymagają zwiększenia ciśnienia w przednich i tylnych oponach w celu zrównoważenia zwiększonego ciężaru.