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Fonctionnement médiocre du moteur
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Saleté dans le circuit d'alimentation ou carburant éventé.
Remplacer le carburant par du carburant frais stabilisé. Avant
de soupçonner une panne de la machine, changer de fournisseur
de carburant. Les fournisseurs mélangent les carburants différemment
et, la plupart du temps, un changement de fournisseur suffit à
résoudre les problèmes de performances.
De l’alcool ou de l’éther dans le carburant
peut entraîner l’apparition de dépôts de
gomme et de vernis pouvant causer un mauvais fonctionnement du moteur,
surtout si le carburant a été remisé pendant
plusieurs semaines. Se procurer du carburant frais.
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Le moteur refuse de démarrer
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Pédale de frein non enfoncée.
La tondeuse est enclenchée.
Le câble de bougie d'allumage est desserré ou débranché.
Carburant incorrect.
La transmission est en marche arrière.
Filtre à carburant obstrué.
Contacteur de sécurité défectueux.
Problème électrique – Voir la section Dépannage
du circuit électrique
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Le moteur a du mal à démarrer
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Mauvais réglage du carburateur ou carburateur sale.
Mauvais réglage du câble du volet de départ.
Filtre à carburant obstrué.
Bougie d'allumage défectueuse.
Carburant éventé ou incorrect.
Connexions électriques desserrées ou corrodées.
La viscosité de l’huile moteur est inappropriée.
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Le moteur ne tourne pas régulièrement
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Ailettes de refroidissement obstruées.
Connexions électriques desserrées.
Câble du starter ou de l'accélérateur grippé.
Conduite d'alimentation ou filtre à carburant obstrué.
Carburant avarié ou sale.
Carburant incorrect.
Élément du filtre à air obstrué.
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Le moteur fonctionne irrégulièrement sous charge.
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Bougie d'allumage défectueuse.
Carburant avarié ou sale.
Filtre à carburant obstrué.
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Bouchons de vapeur du moteur
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Évent du réservoir de carburant bouché.
Filtre à carburant encrassé.
Ailettes de refroidissement obstruées.
Flexible desserré au niveau du filtre ou de la pompe
à carburant.
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Surchauffe du moteur
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Crépine d’aspiration d’air du moteur obstruée.
Ailettes de refroidissement obstruées.
Niveau d’huile moteur trop élevé ou insuffisant.
Le moteur a tourné trop longtemps au ralenti.
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Le moteur ne tient pas le ralenti
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L’écartement des bougies est incorrect.
Bougie d'allumage défectueuse.
Le conducteur ne reste pas assis sur le fauteuil.
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Le moteur cogne
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Carburant éventé ou indice d’octane trop
bas.
Surcharge du moteur.
Régime moteur trop faible.
Niveau d'huile bas.
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Le moteur s’arrête ou fonctionne irrégulièrement
dans les pentes
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Le réservoir de carburant contient moins de la moitié
de sa capacité totale.
Le conducteur ne reste pas assis sur le fauteuil.
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Retours de flamme du moteur
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Bougie d'allumage défectueuse.
Le conducteur ne reste pas assis sur le fauteuil.
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Le moteur perd de sa puissance
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Surchauffe du moteur.
Excès d’huile dans le moteur.
Filtre à air encrassé.
Bougie d'allumage défectueuse.
La vitesse de déplacement est trop rapide pour les conditions
de fonctionnement.
Carburant incorrect.
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Consommation excessive de carburant
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Volet de départ pas complètement ouvert.
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Fumées d'échappement noires
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Filtre à air encrassé ou imbibé d’huile.
Volet de départ partiellement enclenché.
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Le moteur s’arrête lorsque la pédale de MARCHE
ARRIÈRE est enfoncée et que l’équipement
est enclenché (modèle à transmission hydrostatique)
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État normal. (Voir Option de marche arrière avec
un équipement dans la section FONCTIONNEMENT.)
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