IMPORTANTE: Cambiar el aceite con mayor frecuencia si el vehículo
se utiliza en condiciones extremas:
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Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.
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Estacionar la máquina de forma segura (ver "Estacionamiento
seguro" en el apartado SEGURIDAD).
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Levantar el capó.
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Extraer los paneles de cierre.
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GXAL42009-UN-04MAR13
La imagen muestra un motor de dos cilindros
Colocar una bandeja de drenaje debajo de la válvula
de vaciado (A).
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Girar y retirar la tapa de vaciado (B) y vaciar el aceite en
la bandeja de drenaje del aceite. Dejar que se vacíe todo el
aceite.
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Sacar la varilla de nivel (C).
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GXAL42010-UN-04MAR13
La imagen muestra un motor de dos cilindros
Cambiar el filtro de aceite (D), si existe.
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Limpiar la tierra de alrededor del filtro de aceite.
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Colocar una bandeja de drenaje o un embudo debajo de la bandeja
del filtro.
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Quitar el filtro viejo y su junta, y desecharlos adecuadamente.
Limpiar el aceite derramado con un paño.
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Aplicar una ligera capa de aceite nuevo y limpio en la junta
del filtro nuevo.
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Instalar el nuevo filtro de aceite, girándolo a la derecha
(en sentido horario) hasta que la junta de goma haga contacto con
la base del filtro. Apretar el filtro media vuelta más.
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Instalar la tapa de vaciado.
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IMPORTANTE: No llenar en exceso. Es posible que al llenar excesivamente
se produzca humo, el arranque se dificulte, se ensucie la bujía
y el filtro de aire se sature de aceite.
Añadir aceite sin sobrepasar la marca FULL (Lleno) de
la varilla de nivel. Utilizar aproximadamente la cantidad de aceite
indicada en la sección Especificaciones. No llenar en exceso.
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Instalar la varilla de nivel.
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Arrancar el motor, ponerlo al ralentí y comprobar si
hay fugas. Apagar el motor. Reparar cualquier fugas antes de usar
la máquina.
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Revisar el nivel de aceite. De ser necesario, agregar aceite.
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Instalar los paneles de cierre y bajar el capó.