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Desengranar el separador.
Quitar las cubiertas de acceso del batidor de descarga y quitar el material de cosecha de la zona del batidor. Después de despejar la obstrucción, girar el batidor una revolución para comprobar que está libre.
Observar el ajuste inicial del cóncavo y después ajustarlo a su posición completamente abierta.
Apagar el motor, aplicar el freno de estacionamiento y sacar la llave.
Cambiar la caja de engranajes del separador de púa sencilla al punto muerto.
Soltar la tensión del mando del acelerador de alimentación empujando la palanca hacia arriba para sacarla de la muesca de la escuadra.
Hacer sonar la bocina, arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralentí intermedio.
Engranar el separador para quitar la materia extraña del batidor de descarga y del picador.
Desengranar el separador.
Apagar el motor, aplicar el freno de estacionamiento y sacar la llave.
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Cambiar la caja de engranajes del separador de púa sencilla a su velocidad original.
Engranar el mando del acelerador del alimentador empujando su palanca hacia arriba y metiéndola en la ranura de la escuadra.
Hacer sonar la bocina, arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralentí intermedio.
IMPORTANTE:
Para evitar dañar el motor, la caja de engranajes de la TDF y el embrague en baño de aceite, no embragar un separador tapado más de tres veces en un intervalo de tres minutos.
Engranar el separador. Si la obstrucción no se despeja, desengranar el separador.
Apagar el motor, aplicar el freno de estacionamiento y sacar la llave.
Después de haber destapado el separador, cerrar la trampa de piedras. Ajustar la separación del cóncavo a su valor inicial y continuar trabajando.
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