Disyuntores y relés (compartimiento del motor)

Los disyuntores se disparan y permanecen abiertos mientras exista una sobrecarga o cortocircuito. Para reposicionar, desconectar la llave de contacto y permitir que los disyuntores se enfríen.

NOTA: Los disyuntores del sistema de luces (B) y (C) se instalan como un conjunto completo. De ser necesario su sustitución, sustituir el conjunto completo.

Los disyuntores protegen el cable de alimentación principal del sistema eléctrico, del conjunto de luces, del sistema de control de aire de la cabina y del sistema de tomacorrientes auxiliares de la cabina. Si un disyuntor no se reposiciona, cambiarlo. Si se reposiciona y luego dispara otra vez, buscar la causa y corregirla.

Los relés (J) y (L) soportan cargas eléctricas grandes y están controlados por el interruptor de encendido.

Los procedimientos de retiro e instalación de todos los disyuntores y relés son similares. Apretar las tuercas grandes al valor especificado.

Valor especificado

Tuercas grandes -(Par de apriete) 3.4 +/-0.6 n·m (30 lb-in.)
Apretar las tuercas pequeñas al valor especificado.

Valor especificado

Tuercas pequeñas -(Par de apriete) 2.5 +/- 0.5 n·m (22 lb-in.)

H57454


A-F1 Disyuntor de sistema de A/A
B-F2 Disyuntor 1 de sistema luces
C-F3 Disyuntor luz de servicio
D-F4 Disyuntor 2 de sistema luces
E-F5 Disyuntor de sistema de encendido
F-F6 Disyuntor 1 de regleta auxiliar
G-F7 Disyuntor de circuitos de control
H-F8 Disyuntor 2 de regleta auxiliar
I-F9 Disyuntor de unidad de control de motor
J-K1 Relé de sistema de A/A
K-K2 Relé de luz de servicio
L-K3 Relé de marcha

AG,OUO1035,1569 -63-24JAN00-1/1