Биодизельное топливо

Биодизельное топливо состоит из моноалифатических эфиров с длинными цепочками жировых кислот, полученных из растительных масел или животных жиров. Биодизельные смеси - это смеси с нефтяным дизельным топливом в том или ином объемном соотношении.

В США настоятельно рекомендуется пользователем биодизеля приобретать биодизельные смеси у сертифицированных по BQ-9000 поставщиков или производителей (сертифицированных ассоциацией National Biodiesel Board). Таких поставщиков и производителей можно найти на следующем сайте: http://www.bq-9000.org.

Хотя 5% смеси (B5) предпочтительны, во всех двигателях John Deere можно использовать биодизельные топлива вплоть до 20% смесей (B20) с нефтяным дизельным топливом. Смеси биодизтоплива вплоть до B20 могут использоваться лишь если биодизтопливо (100% биодизель, или B100) отвечает требованиям ASTM D6751 (US), EN 14214 (EU), либо аналогичным спецификациям. Учтите, что при использовании B20 имеет место 2% -ное падение мощности и 3%-ное ухудшение экономии топлива.

Допущенные компанией John Deere топливные кондиционирующие присадки, содержащие добавки вспенивающего агента/диспергатора, рекомендуются при использовании низших биодизельных смесей и предписываются для смесей с номера B20 или выше.

Двигатели John Deere могут также работать на биодизельных смесях выше B20 (вплоть до 100% биодизеля), но ТОЛЬКО если биодизели соответствует спецификации EN 14214 (используются прежде всего в Европе). Двигатели, работающие на биодизельных смесях выше B20, возможно, не будут полностью отвечать всем предъявляемым в отношении эмиссии требованиям. Учтите, что при использовании 100% биодизеля имеет место 12% -ное падение мощности и 18%-ное ухудшение экономии топлива. Необходимо применять допущенные компанией John Deere топливные кондиционирующие присадки, содержащие добавки вспенивающего агента/диспергатора.

Составляющая биодизеля, имеющая нефтяное происхождение, должна соответствовать требованиям коммерческих стандартов ASTM D975 (US) или EN 590 (EU).

Биодизельные смеси вплоть до B20 должны быть использованы в пределах 90 дней от даты их производства. Биодизельные смеси от B21 до B100 должны быть использованы в пределах 45 дней от даты их производства.

Запрашивайте у Вашего поставщика сертификат с анализом топлива, чтобы быть уверенными в его соответствии вышеназванным спецификациям.

Чтобы обеспечить правильные условия хранения и должные эксплуатационные характеристики биодизельного топлива, проконсультируйтесь со своим дилером John Deere относительно допущенных кондиционирующих присадок.

При использовании смеси с биодизельным топливом проверять уровень моторного масла ежедневно. Если масло разбавляется топливом, соответственно укорачивать интервалы замены масла. См. разделы Моторные масла дизелей и Интервалы обслуживания фильтров относительно биодизельного топлива и интервалов замены моторного масла.

Используя биодизельные смеси вплоть до B20, следует принимать во внимание следующее:

• Уменьшение жидкотекучести в холодную погоду
• Моменты, связанные со стойкостью и осложениями при хранении (поглощение влаги, окисление, размножение микроорганизмов)
• Возможность забивания или уменьшения пропускной способности фильтров (проблема особенно актуальна при переводе неновых двигателей на биодизтопливо.)
• Возможная утечка топлива через уплотнения и шланги
• Возможное сокращение срока службы узлов двигателя

Используя биодизельные смеси выше B20, следует принимать во внимание также следующее.

• Возможное закоксовывание и/или забивание форсунок, что ведет к потерям мощности и пропуску вспышки, если не используются допущенные компанией John Deere топливные кондиционирующие присадки, содержащие добавки вспенивающего агента/диспергатора.
• Возможное разбавление масла в картере, что потребует более частых его замен
• Возможная коррозия впрыскивающей аппаратуры
• Возможное отложение лакообразного нагара и/или заклинивание внутренних деталей
• Возможное образование шлама и осадка
• Возможное термическое окисление горючего при повышенных температурах
• Возможное разрушение эластомерных уплотнений и прокладок (прежде всего у старых двигателей)
• Возможное взаимодействие с другими материалами (медь, свинец, цинк, олово, латунь и бронза), используемых в топливных системах и аппаратуре
• Возможное снижение эффективности работы водоотделителя
• Возможное сильное закисление топливной системы
• Возможное разрушение красочного покрытия при контакте с биодизтопливом

ВАЖНО: Растительные масла прямого прессования НЕ пригодны для применения в качестве топлива на двигателях John Deere при любой их концентрации. Их использование в непрогретом виде ведет к поломке двигателя.